Un nou atac verbal din partea Municipalităţii, la adresa reprezentanţilor Guvernului în teritoriu, a avut loc la începutul săptămânii. Subiectul de scandal : şoseaua de centură a Timişoarei. Primăria a trimis, luni, Prefecturii Timiş o scrisoare oficială prin care solicită o intervenţie pentru redeschiderea circulaţiei pe centura ocolitoare a Timişoarei, între Calea Lugojului şi Calea Aradului, acuzând că nu a fost înştiinţată despre închiderea centurii, ceea ce a dus la dirijarea traficului greu prin oraş. În replică, directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara spune că decizia închiderii şoselei de centură aparţine în exclusivitate constructorului şi că, oricum, lucrările sunt în grafic, având ca termen de finalizare sfârşitul lunii august.


Ce acuză Primăria?

Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara a anunţat, în 21 iunie, închiderea, pentru 15 zile, a circulaţiei rutiere pe şoseaua de centură a Timişoarei, pentru finalizare şi întreţinere, între sensul giratoriu cu DJ 609D, spre Aeroportul Timişoara, şi DN 69, spre Arad. Motivul : necesitatea aplicării marcajului şi a turnării stratului de uzură. Deşi a trecut mai bine de o lună, şoferii încă nu pot circula pe şoseaua de centură, iar traficul greu a fost redirecţionat prin oraş. Primarul Timişoarei, Gheorghe Ciuhandu, şi directorul Direcţiei Drumuri şi Transporturi, Culiţă Chiş, au trimis, luni, o scrisoare deschisă prefectului de Timiş, Mircea Băcală, prin care îi solicită să ia măsuri pentru redeschiderea centurii. Mai mult, edilul a reclamat că nici Primăria Timişoara, administratorul drumului public, şi nici Poliţia Municipiului Timişoara, nu ar fi fost înştiinţate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri din România şi de Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara despre modificările survenite în trafic în zona centurii, astfel că traficul greu este nevoit să intre în oraş şi, odată cu el, şi praful este adus în municipiu, fapt care, susţine Gheorghe Ciuhandu, va conduce la neîndeplinirea sarcinilor asumate de Timişoara faţă de U.E, pentru creşterea calităţii aerului. „Cu siguranţă cunoaşteţi adresa nr. 2307/07.04.2010, a Agenţiei pentru Protecţia Mediului, pentru finalizarea şi punerea în aplicare a Programului Integrat de Gestionare a Calităţii Aerului în judeţul Timiş, adresă prin care se aduce la cunoştinţa Primăriei Municipiului Timişoara faptul că, din cauza traficului intens, Timişoara este una dintre zonele în care au fost raportate depăşiri ale valorilor-limită la pulberi în suspensie cu un diametru mai mic de zece microni, ceea ce duce la nerespectarea obligaţiilor asumate prin Tratatul de Aderare privind aplicarea Directivei 1999-30-CE”, se arată în scrisoarea adresată prefectului. În plus, mai spun reprezentanţii Municipalităţii, Primăria, alături de alte instituţii, a fost somată să ia măsuri urgente care să producă efecte certe de reducere a poluării. „Nerealizarea măsurilor cuprinse în Programul Integrat de Gestionare a Calităţii Aerului în Timiş va conduce la imposibilitatea îndeplinirii obligaţiilor asumate de România prin Tratatul de Aderare, în calitate de stat membru al U.E., şi la declanşarea procedurii de infrigement”, se arată în acelaşi document.
Prefectul de Timiş a anunţat că va lua măsuri, propunându-le factorilor de decizie ori să dispună circulaţia cu restricţii în zona respectivă, pe o bandă, ori să eficientizeze lucrările astfel încât acestea să fie finalizate în scurt timp.


Valorile depăşite ale poluării aerului nu sunt în zona Căii Aradului

Drept răspuns dat acuzelor Municipalităţii, conducerea Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara a declarat că nu este răspunzătoare pentru situaţia creată şi că, în orice caz, lucrările care se efectuează pe centura Timişoarei sunt în grafic, urmând a fi finalizate până în 31 august.
„Nu este vorba de întârzieri ale lucrărilor. Termenul de punere în funcţiune a centurii este 31 august. Noi am deschis tronsonul în noiembrie 2009, ca să descongestionăm circulaţia în municipiu, pe perioada iernii, dar am anunţat că lucrările nu erau finalizate. Primăria reclamă că nu am închis tronsonul fără să îi înştiinţăm, dar centura se află în posesia constructorului, până în august, prin urmare, el ia deciziile”, a declarat, pentru TIMPOLIS, Ioan Maliţa, directorul D.R.D.P. Timişoara.
Acesta a precizat că, după turnarea stratului de uzură şi efectuarea marcajelor, ar putea fi redeschisă varianta între drumul care duce spre Arad şi Aeroport, cel mai probabil între 6 şi 10 august. „Noi nu avem niciun drept să ordonăm constructorului ce să facă. În plus, clauzele contractului sunt foarte clare. Vom avea discuţii cu constructorul să deschidem acel tronson pentru a se fluidiza traficul, după executarea marcajelor, iar dacă va exista înţelegere, se va face, dar, repet, decizia e a constructorului”. Ioan Maliţa a mai arătat că lucrările la centura Timişoarei sunt în grafic, 94% din lucrare fiind deja finalizată, totodată fiind gata şi tronsonul de la Aeroport, pe DN6. În ceea ce priveşte problema poluării aerului din oraş cu praful dus de maşinile de tonaj care tranzitează zona, directorul D.R.D.P. Timişoara spune că, de fapt, situaţia este alta : „Dacă ne uităm la măsurătorile efectuate de Direcţia de Mediu o să vedem că valorile depăşite nu au fost înregistrate în zona Căii Aradului, unde sunt lucrările la centură, ci în zona Căii Şagului”.

Ce spune, însă, Agenţia pentru Protecţia Mediului Timiş despre calitatea aerului din cele două zone ale Timişoarei? Ultimele raportări ale Agenţiei pentru Protecţia Mediului Timiş arată că în ambele situaţii sunt înregistrate depăşiri ale cotelor admise, dar pe Calea Şagului s-au înregistrat mai multe depăşiri la valorile pulberilor în suspensie. Consilierul asistent Nicoleta Table, de la A.P.M. Timiş, spune că, de la începutul anului, s-au înregistrat 43 depăşiri pe Calea Şagului şi 23 pe Calea Aradului. În luna iulie, însă, a fost înregistrată depăşire a valorii limite zilnice la praful din aer a fost, pe Calea Aradului, cu puţin mai ridicată decât pe Calea Şagului.


Centura Timişoarei, la mâna constructorului

Proiectul de construcţie a centurii de ocolire a Timişoarei, care are trei pasaje şi cinci intersecţii, a început în 1994, când autorităţile locale au semnat un acord cu Banca Japoneză de Cooperare Internaţională, finanţatorul acestui proiect.
Potrivit D.R.D.P. Timişoara, valoarea totală a investiţiei pentru cei 12,6 km de la centura Timişoarei şi a şoselei Timişoara - Lugoj este de 40 milioane de euro. În 1996 a fost realizat primul studiu de fezabilitate, lucrările propriu-zise începând abia în 2003, urmând să fie finalizate în 2004, însă lucrările au întâmpinat o serie de probleme. În final, şoseaua de centură a fost construită fără pasajul de la Remetea Mare şi are doar două benzi, câte una pe sens, şi nu cu patru cum se stabilise iniţial, urmând ca lucrarea să se extindă anii următori.
În 2008, după ce constructorul elen, care trebuia să realizeze primul tronson a abandonat şantierul, Consiliul Judeţean Timiş a organizat o altă licitaţie şi a găsit un nou constructor pentru a relua lucrările. Licitaţia a fost câştigată de o firmă spaniolă, dar deşi trebuia să termine lucrările până în 2009, acestea nu păreau să înainteze. În acea perioadă, Banca Japoneză a dorit să verifice firma care a câştigat licitaţia, iar acest lucru a dus la o altă amânare a începerii lucrărilor cu câteva luni. Ulterior, conform datelor de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, la 21 ianuarie 2009, s-a semnat un alt contract de construcţie a centurii ocolitoare a municipiului Timişoara, DN 6 km 549+076 – DN 69 km 6+430, cu asocierea Romstrade – Vectra, în calitate de antreprenor.
La începutul lunii decembrie a anului trecut, premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, inaugurau cei 12 kilometri de centură ai Timişoarei. La momentul respectiv, însă, directorul D.R.D.P. Timişoara a anunţat că lucrările nu sunt încă finalizate, precizând că abia în primăvara acestui an ar fi urmat să se mai realizeze 1,2 kilometri de drum şi un pasaj peste calea ferată şi să se toarne stratul de uzură.
În 21 iunie, Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara a anunţat închiderea temporară a circulaţiei rutiere pe centură, pentru finalizare şi întreţinere, între sensul giratoriu cu DJ 609D, spre Aeroportul Timişoara şi DN 69, spre Arad. Motivul era necesitatea aplicării marcajului şi a turnării stratului de uzură.
În prima etapă, şoseaua de centură va avea doar două benzi, urmând ca lucrarea să se extindă. După finalizarea lucrărilor, vor exista şapte puncte în care şoseaua de centură se va intersecta cu intrările spre oraş : pe Calea Lugojului (în dreptul drumului care duce spre Aeroport), pe Calea Lipovei (după localitatea Dumbrăviţa), pe Calea Aradului (înainte de intersecţia cu localitatea Sânandrei), pe Calea Torontalului (după intersecţia cu calea ferată), pe Calea Jimboliei (înainte de localitatea Săcălaz), la intersecţia dintre Calea Şagului şi drumul spre localitatea Parţa, pe Calea Moşniţei (după intersecţia cu calea ferată).