4,5 milioane de euro, pentru un proiect cu finalitate incertă

Pe lângă soluţia originală de a fluidiza traficul în Timişoara, cu ajutorul curselor de vaporetto, pe canalul Bega, sau prin construirea unei estacade C.F.R. suspendate care să traverseze oraşul, Primăria mizează şi pe staţiile de transport intermodal – o soluţie ce combină transportul în comun cu utilizarea de biciclete. 4,5 milioane de lei vor fi investiţi în acest proiect care nu se ştie dacă va funcţiona pe plan local, pentru că nu toate modelele de acest gen, importate din metropolele vest-europene se dovedesc neapărat a fi funcţionale şi la noi.

Biciclete împărţite trecătorilor

Pentru proiectul “Modernizarea staţiilor de transport public intermo­dal”, care se doreşte o combinaţie de transport public şi transport cu bici­cle­ta, Primăria Timişoara vrea să cheltuie aproximativ 4,5 milioane de lei, adică peste un million de euro, bani obţinuţi din Programul Operaţional Regional – “Sprijinirea dezvoltării durabile a ora­şelor – poli urbani de creştere”. Pro­iectul urmăreşte modernizarea staţii­lor de transport public de pe teritoriul Timişoarei şi dotarea acestora cu mij­loace moderne de informare interac­tivă, crearea de puncte de transport intermodal şi promovarea transportului ecologic cu bicicleta.

Conceptul de bază al acestei solu­ţii de descongestionare a traficului ar fi următorul : modernizarea actualelor staţii ale R.A.T.T. care, adiacent, vor avea prevăzută şi o staţie de biciclete, unde vor exista cel puţin zece biciclete pe care amatorii de transport inter­modal le vor putea folosi gratuit. Deci, călătoria cu autobuzul sau tramvaiul va fi continuată de călătoria cu bicicleta, pe pistele amenajate. Iniţiatorii proiec­tului îşi imaginează astfel funcţiona­litatea sistemului : “Investiţia presu­pune achiziţionarea şi montarea de sta­ţii intermodale (transport în comun şi staţie pentru bicicete) astfel încât transferul călătorilor de pe un mijloc de transport pe altul să se realizeze, preferabil, în acelaşi loc, inclusiv do­tarea staţiilor cu biciclete. Se va pro­pune un sistem prin care călătorii pot utiliza una dintre bicicletele existente într-o staţie intermodală, pe care o vor preda ulterior într-o altă staţie de ace­laşi tip. Sistemul de împrumutare a bi­cicletelor va fi gratuit, avându-se în vedere doar perceperea de garanţii an­ti-furt şi anti-vandalism”. Deşi este evi­dent că, în aceste condiţii, bicicletele respective vor dispărea rapid, reprezen­tanţii Primăriei Timişoara estimează că nu va fi aşa, pentru că “standurile pentru biciclete vor fi prevăzute cu camere video de supraveghere”.

Astfel de staţii vor fi instalate cu precădere în următoarele puncte : Universitatea de Ştiinţe Agricole, Piaţa Verde, Piaţa Consiliul Europei, Piaţa Mărăşti, Piaţa Libertăţii, Bastion, Com­plexul Studenţesc, strada Arieş, stadio­nul Dan Păltinişanu, zona Soarelui, Piaţa General Domăşneanu, Calea Buziaşului, Ion Ionescu de la Brad, Iu­lius Mall, Pădurea Verde, Calea Circum­­valaţiunii, Piaţa 700, Piaţa Regina Ma­ria şi Gara de Nord.

Prea multe speranţe de descon­gestionare a traficului nu pot fi puse în­să în această soluţie, pentru că utiliza­torii bicicletelor, în varianta în care sis­temul se va dovedi funcţional, vor fi poa­te elevii şi studenţii, şi mai puţin pen­sionarii sau angajaţii activi. “Sistemul acesta este funcţional în foarte multe oraşe vest-europene. Poate va fi unul de succes şi la Timişoara, însă totul depinde de modul de implementare. Ca să fie funcţional, e nevoie în primul rând de piste de biciclete interconec­tate, nu de bucăţi de pistă ca acum. În plus, acest proiect depinde foarte mult şi de mentalitatea şi educaţia celui ca­re utilizează acest sistem”, apreciază arhitectul Radu Radoslav, fost direc­tor al Direcţiei de Urbanism a Munici­piului Timişoara.

Aproape 11.000 de lei pentru verificarea proiectului

Chiar dacă mai există rezerve le­gate de utilitatea şi succesul implemen­tării acestui proiect, Primăria Timişoa­ra pare decisă să treacă cât mai repede la derularea acestuia. Aşa se face că zilele trecute a anunţat intenţia de a cumpăra servicii de verificare tehnică a proiectului „Modernizarea staţiilor de transport intermodal la nivelul Po­lului de Creştere Timişoara”, doar pen­tru aceste verificări fiind dispusă se dea aproape 11.000 de lei. Şi tot zilele trecute Primăria Timişoara a anunţat intenţia de a achiziţiona, pentru ace­laşi proiect, servicii de elaborare a do­cumentaţiei tehnico-economice. Şi pentru acest proiect, deşi Primăria are propriii specialişti care ar putea realiza lucrări de acest gen, preferă să le achi­ziţioneze din sursă externă.