Din cauza încasărilor limitate, în scădere, la buget şi a restricţiilor impuse de Fondul Monetar Internaţional în ceea ce priveşte adoptarea bugetului pe 2011, majoritatea amendamentelor propuse de deputaţii şi senatorii timişeni, la Proiectul Legii bugetului, au fost respinse la adoptarea din plen. Dacă deputaţi ai Opoziţiei susţin că aceste rezultat era oarecum previzibil,
s-a recunoscut şi că, dacă s-ar fi adoptat toate amendamentele propuse, ar fi fost nevoie de un buget de patru ori mai mare.


Amendamente de interes local

Mizând probabil pe electoratul-ţintă, din colegiile pe care le repre­zin­tă, majoritatea senatorilor şi deputa­ţilor timişeni care au depus amenda­mente la buget au vizat proiecte de in­vestiţii din zona în care au fost aleşi. De exemplu, deputatul P.S.D. Sorin Stragea a avut o listă de amenda­men­te, în care intra un program de izolare termică a blocurilor de locuinţe în faza de execuţie, în Lugoj, în valoare de 1,2 milioane de lei, o trans­for­mare a unui bloc M.Ap.N. în locuin­ţe sociale, tot în Lugoj, în va­loare de 800.000 de lei, un program de izolare termică de locuinţe a 70 de blo­curi din Lugoj, pentru care a fost depus studiul de fezabilitate, în valoare de 6.823.000 de lei, un proiect vizând re­com­partimentarea şi amena­ja­rea a două blo­curi M.Ap.N. şi trans­formarea în lo­cuinţe sociale, în valoa­re de 4,5 milioa­ne de lei, şi un proiect vizând o con­strucţie a unei săli de sport, în comuna Fârdea, în valoare de 900.000 de lei. Toate amendamentele au fost repinse, cu 115 voturi împotrivă şi 65 pentru.
La rândul său, deputatul P.N.L. Horia Cristian a solicitat bani pentru finalizarea amenajării de drumuri comunale, în comuna Boldur (un pro­iect în valoare de 800.000 de lei), alte 800.000 de lei pentru un proiect similar în zona Liebling, alocarea sumei de 500.000 de lei pentru extinderea Spi­talului Clinic Judeţean nr. 1 Timişoara – Casa Austria, zece milioane de lei pentru cofinanţarea unui proiect de ridicare a liniei de cale ferată pe esta­cadă, în Timişoara, şi alte zece milioa­ne pentru Centura feroviară ocolitoare prin partea de nord a Timişoarei. Aproape toate aceste propuneri au fost însă respinse.
„S-au respins în serie toate amen­damentele propuse, cu excepţia unuia tehnic, legat de gestionarea fondurilor din fondul asigurărilor de sănătate. În privinţa amendamentelor ce vizează proiecte de interes local, nici vorbă, nu s-a aprobat nimic”, ne-a declarat Horia Cristian.
De altfel, procesele-verbale ale şedinţelor în care s-a aprobat Legea bu­getului pe 2011 ilustrează că parlamen­tarii prezenţi nici măcar nu au mai as­cultat până la capăt propunerile legate de Timiş, existând situaţii în care preşedintele Senatului, Mircea Geoa­nă, a solicitat supuneri la vot ale unor proiecte privind Timişul, fără ca aces­tea să fie citite în întregime de cei care le iniţiaseră, semn că foarte mulţi din­tre cei din sală nu ştiau, de fapt, ce aprobă şi ce resping.
“Din sală : Nu te ascultă... Stau cu spatele... vorbesc... (Râsete, discuţii)”, consemna procesul-verbal al şedinţei din 21 decembrie, în momentul în care se citeau de către parlamentari de Timiş amendamente privind investiţii de interes local.


Promisiuni şi certitudini

Pe de altă parte, deşi majoritatea amendamentelor privind proiecte de investiţii de interes local au fost res­pinse, au existat parlamentari timişeni care au recunoscut că nu toate propu­nerile erau prioritare şi că, dacă s-ar fi finanţat toate, ar fi fost nevoie de o sumă echivalentă bugetului pe patru ani. “E foarte adevărat că fiecare par­lamentar are de depus amendamente, dar dacă s-ar aloca bani pentru toate, ne-ar trebui un buget de patru ori mai mare. Se stabilesc nişte priorităţi în toată ţara şi se merge pe acele priori­tăţi”, ne declara deputatul P.D.-L. de Timiş, Marius Dugulescu.
Cert e că anul acesta, cel puţin pe partea de infrastructură, Timişul are nişte promisiuni guvernamentale am­biţioase. “În materie de investiţii, pen­tru că am spus că este cheia motorului bugetului anului 2011, pot să vă ofer câteva exemple. În materie de auto­străzi, pe lângă faptul că se vor conti­nua lucrările la autostrada Transilva­nia, sunt câteva autostrăzi ce se vor recepţiona în anul 2011 pe baza banilor prevăzuţi în bugetul din acest an – va­rianta de ocolire Arad de 12,30 km, Arad - Timişoara 32 km, lucrări ce se vor recepţiona în 2011”, a declarat în Parlament prim-ministrul Emil Boc, menţionând, suplimentar, că “pe lângă aceste lucrări care se finalizează, vor­bim de intrarea în execuţie”. Aceasta, spune Emil Boc, în­seamnă licitaţie şi începerea lucră­rilor la cele mai impor­tante obiective de in­vestiţii de auto­străzi de pe Cori­dorul IV: Timişoara - Lugoj 35,6 km, Orăştie - Si­biu 82 km, Nădlac - Arad 38 km, Deva - Orăştie 32 km, Lugoj - Deva 929 km.