În prima jumătate a acestui an s-a înregistrat o scădere cu circa 20% a accidentelor, cât şi a victimelor, la trecerile la nivel cu calea ferată, comparativ cu anul trecut, anunţă Poliţia Română. Aceeaşi tendinţă a fost observată şi în Timiş, unde şapte maşini au fost distruse, iar opt persoane au murit după ce au fost surprinse de tren. Poliţiştii avertizează că neatenţia şoferilor a rămas principala cauză a accidentelor produse la barierele de la calea ferată.


Număr mai mic de accidente la barieră

Peste 240 de acţiuni au fost desfăşurate la nivel naţional de către poliţiştii de la Serviciul Poliţiei Transporturi şi Direcţia Poliţiei Rutiere, din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române, pentru prevenirea accidentelor la trecerile la nivel cu calea ferată, în prima jumătate a anului. Potrivit I.G.P.R., rezultatele au fost îmbucurătoare, în sensul că s-a observat o reducere cu circa 20 % a evenimentelor rutiere înregistrate la bariere. Astfel, se arată în datele statistice ale Poliţiei Române, faţă de perioada similară a anului trecut, numărul accidentelor petrecute în aceste zone a scăzut cu 19,2%, iar cel al persoanelor decedate a scăzut cu 21,8%, majoritatea accidentelor producându-se la intersecţia căii ferate cu drumuri comunale şi drumuri judeţene.
Pe lângă pierderile de vieţi omeneşti, accidentele au produs şi pagube materiale, care au afectat patrimoniul companiilor feroviare şi al operatorilor de transport feroviar privat, fiind înregistrate 14 cazuri în care a fost avariată infrastructura feroviară, 21 în care au fost avariate locomotivele garniturilor de tren, 57 când s-a produs talonarea barierelor şi întârzieri ale 49 de trenuri. De asemenea, au fost distruse 13 autovehicule, iar 59 au fost avariate. Totodată, în prima jumătate a acestui an, poliţiştii au constatat peste 3.500 de abateri în cadrul acţiunilor desfăşurate pentru prevenirea accidentelor produse la trecerile la nivel cu calea ferată, fiind ridicate în vederea suspendării 241 de permise de conducere şi 55 de certificate de înmatriculare.
Pentru că, uneori, accidentele rutiere înregistrate la bariere au avut la bază şi defecţiuni tehnice de semnalizare, în aceeaşi perioadă, poliţiştii au întocmit şi 24 de informări către primăriile comunale şi orăşeneşti, administratori ai unor segmente de drum public cu care se intersectează calea ferată, în vederea îmbunătăţirii sistemului de presemnalizare şi semnalizare rutieră şi încunoştinţării deţinătorilor de vehicule, privind riscurile la care se expun prin nerespectarea normelor rutiere instituite în aceste zone.


Şapte accidente de tren de la începutul anului

Potrivit poliţiştilor timişeni, în fiecare an, în judeţ au loc în medie peste zece accidente de circulaţie în care sunt implicate trenuri şi maşini. Statisticile ale Poliţiei Rutiere Timiş şi ale Secţiei Regionale de Transporturi Feroviare Timişoara arată că, în ultimii trei ani, circa 50 de maşini au fost lovite de trenuri, dar numărul accidentelor de acest gen s-a redus considerabil de la an la an.
De la începutul acestui an, însă, şapte maşini au fost lovite de tren, în urma impactului o persoană a decedat, una a suferit răni grave, iar alte şase au scăpat cu răni uşoare. În prima jumătate a acestui an s-au înregistrat şi şapte sinucideri şi accidente în care trenul a surprins oameni care traversau liniile de cale ferată.
Potrivit comisarului Dan Peteri, purtătorul de cuvânt al Poliţiei T.F. Timişoara, în judeţ accidentele feroviare din ultimii ani au fost cauzate în special de nerespectarea de către şoferi a indicatoarelor, în peste 90% dintre situaţii cauza principală fiind neatenţia şoferilor la trecerile peste nivel cu calea ferată, treceri semnalizate cu indicatoare sau cu avertizoare sonore pentru că, de multe ori, aceştia se gândesc că au timp să treacă prin faţa trenului sau că, în cel mai rău caz – excluzând varianta că ar putea muri –, ştiu că, dacă accidentul nu este grav, se vor alege doar cu o amendă şi cu suspendarea permisului de conducere.
Poliţiştii le reamintesc atât şoferilor, cât şi cetăţenilor, că semnalele luminoase şi acustice şi barierele nu trebuie ignorate, acestea având rolul de a le proteja viaţa conducătorilor auto şi de a evita producerea unor grave accidente rutiere. În zonele neprevăzute cu astfel de semnale, şoferii trebuie să se asigure temeinic înainte de a traversa o trecere la nivel cu calea ferată, pentru că acestea pot fi adevărate capcane pentru şoferii imprudenţi. Practic, cele câteva minute de aşteptare la barieră şi o asigurare temeinică la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată pot face diferenţa dintre un drum liniştit şi o tragedie, mai atenţionează poliţiştii timişeni.

Poliţiştii timişeni au identificat şi câteva zone cu risc crescut de accidente feroviare, în locaţiile respective înregistrându-se, în ultimii ani, câte două - trei evenimente anual. Cele mai cunoscute zone cu risc crescut de accidente feroviare din Timiş sunt punctele de trecere de cale ferată din localităţile Chevereş, Dudeştii Noi şi Giarmata Vii. În Timişoara, zone periculoase sunt considerate Gara de Est, intersecţia de la punctul de oprire Ghiroda spre Aeroport şi cel de la Pădurea Verde. Potrivit comisarului Dan Peteri, astfel de accidente ar putea fi evitate dacă liniile de tren ar ocoli drumurile naţionale, europene ori dacă s-ar construi pasaje rutiere peste calea ferată, insuficiente în momentul de faţă.