Deşi încă nu s-a confirmat nimic oficial în acest sens, există informaţii potrivit cărora Ministerul Transporturilor pregăteşte un nou val de disponibilizări, din sistem urmând să plece de această dată aproape 13.000 de angajaţi. Sindicaliştii din Timiş spun că acţiunea ar putea fi premeditată, în sensul că, potrivit noii legislaţii intrate în vigoare în acest an, disponibilizaţii nu ar mai beneficia de niciun fel de plăţi compensatorii.


Restructurări masive

După ce, la începutul acestui an, Ministerul Transporturilor a disponibilizat peste 10.300 de angajaţi ai companiei C.F.R., un nou eşantion de disponibilizări se pare că e în pregătire în sistemul feroviar. De această dată s-a avansat o cifră de 12.800 de angajaţi disponibilizaţi până la sfârşitul lunii septembrie. Conform aceloraşi informaţii neoficiale, cei mai mulţi disponibilizaţi vor fi la C.F.R. Marfă (5.000 de angajaţi – în condiţiile în care această societate se privatizează în acest an), urmată de C.F.R. Călători, cu 3.900 de salariaţi, C.F.R. S.A., cu 2.900 de persoane, şi Electrificare C.F.R., cu 1.000 de concediaţi.


Sindicatele rispostează

În replică, sindicatele feroviare au anunţat că nu vor accepta niciun program de restructurare la C.F.R., menţionând totodată că angajaţii din sector vor opri activitatea şi vor da statul în judecată dacă vor fi făcute noi disponibilizări. Preşedintele Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă, Iulian Măntescu, a declarat că nu a fost informat cu privire la eventualele disponibilizări şi că aplicarea unui asemenea val de restructurări de personal ar fi aproape imposibilă anul acesta, în condiţiile în care nu există bani destinaţi salariilor compensatorii pentru eventualii angajaţi care ar putea fi daţi afară or, în acest fel, s-ar crea o discriminare faţă de salariaţii care şi-au pierdut deja locul de muncă, dar au primit salarii compensatorii.
Variantele vehiculate în legătură cu acest nou val de disponibilizări ar fi apărut, potrivit sindicatelor din sistem, odată cu o discuţia purtată de ministrul Radu Berceanu cu directorii companiilor ferovioare, discuţie în urma căreia acestora li s-ar fi cerut să se încadreze în buget, singura soluţie fiind noi disponiblizări.
Liderul Sindicatului Mecanicilor de Locomotivă din Regionala C.F.R. Timişoara, Ioan Boloş, susţine că s-au auzit şi pe plan local zvonuri legate de un nou val de disponibilizări, dar nimic oficial până în prezent. „Cifrele vehiculate sunt îngrijorătoare, însă până în prezent noi nu am fost convocaţi la discuţii ori negocieri pe această temă. Se pare că, dacă această informaţie se va confirma, se va ajunge la forme de protest extrem, pentru că nu ni se pare corectă maniera în care s-au iniţiat aceste disponibilizări. Ele ar fi trebuit anunţate la începutul anului, nu acum, pentru că oamenii disponibilizaţi, în acest moment, vor pleca din sistem fără compensaţii sociale, lucru care nu e corect. Noua legislaţie, adoptată în acest an şi convenită cu delegaţia F.M.I., interzice acordarea de plăţi compensatorii. Ceea ce înseamnă că oamenii ar fi daţi afară din sistem, în prag de iarnă, fără niciun fel de sprijin. În acest context, dacă se vor adeveri zvonurile vehiculate, ne vom pregăti de grevă”.
Potrivit reprezentanţilor Sindicatului Mecanicilor de Locomotivă din Regionala Timişoara, la disponibilizările anterioare, făcute în urmă cu câteva luni, au plecat 956 de angajaţi ai C.F.R. Marfă Timişoara şi 310 salariaţi de la C.F.R. Călători Timişoara. În condiţiile unei scheme de personal incomplete, eventuale noi disponibilizări, susţin surse din sindicatele de profil, ar putea pune sub semnul întrebării inclusiv siguranţa traficului feroviar.