Controale mai aspre pe şosele, din decembrie

Atribuţiile de control în trafic, îndeplinite până acum de către Autoritatea Rutieră Română, Registrul Auto Român şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, vor fi preluate, începând cu luna decembrie, de către o nouă structură - Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier. Reorganizarea va duce la o îmbunătăţire a activităţii de control în trafic, prin verificări mult mai aspre, dar va duce şi la dispariţia multor inspectori din sistem care vor trebui să treacă prin testări pentru a-şi păstra locurile de muncă.

O nouă structură, noi reguli

Inspecţia şi controlul activităţii de transport rutier a operatorilor de trans­port rutier, verificarea stării tehnice a maşinilor de pe drumurile publice, a utilizării infrastructurii rutiere, dar şi a activităţii şcolilor de şoferi vor fi atri­buţiile recent înfiinţatului Inspectorat de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, a cărui activitate a fost regle­mentată printr-o hotărâre aprobată în şedinţa din 2 noiembrie a Guvernului. Inspectoratul va intra în activitate în 4 decembrie.

Oficiali ai Exe­cutivului dau asigu­rări că organizarea activi­tăţii de inspec­ţie şi control în cadrul unei singure in­stituţii va îmbunătăţi substanţial cadrul actual în domeniu, în special în ceea ce priveşte funcţiona­rea independentă a activităţii de con­trol faţă de cea de autorizare/licenţie­re a transporturilor rutiere. “Acţiunile de control vor fi desfăşurate numai de către inspectori cu o pregătire profe­sională care să co­respundă standar­de­lor europene şi ca­re îşi vor însuşi bu­nele practici în do­meniu, implementate la nivel comu­ni­tar. Întărirea capa­cităţii administrative şi asigurarea unui control eficient în ceea ce priveşte res­pectarea legislaţiei în domeniul trans­porturilor rutiere, a activităţilor conexe transportului rutier şi a pregătirii per­soanelor în vederea obţinerii permisu­lui de conducere va de­termina, impli­cit, creşterea siguranţei rutiere”. Toto­dată, mai anunţă repre­zen­tanţii Guver­nului, va fi eliminată şi problema su­prapunerii necontrolate a verificărilor efectuate de mai multe en­­tităţi prin amplasarea punctelor de con­trol în cascadă, ce avea ca rezultat orirea suc­cesivă a aceluiaşi autovehicul de per­so­nalul de control al celor trei instituţii.

Reprezentanţii instituţiilor vizate de restructurare spun că, pentru con­trolul traficului rutier, noul organism unic va aduce doar beneficii. “Controa­lele în trafic se vor intensifica, iar partea cea mai bună e că nu se vor mai suprapune verificările unor inspectori de la o instituţie cu ale alteia. Tot tim­pul eram în trafic cu mai multe insti­tuţii şi era foarte jenant când se întâm­plau astfel de situaţii. Noi mereu stăm pe telefoane să vedem care vine, care, nu. Această modificare este o aliniere la normele statelor membre. Aşa cum ar fi nevoie la R.A.R. de un birou unic de înmatriculare, să nu mai fie atâta birocraţie şi oamenii să se plimbe de la o instituţie la alta, aşa trebuie să fie şi cu structurile de control în trafic. Sigur că se vor pierde şi multe funcţii, ins­pectorii vor fi testaţi pentru a rămâne în noua structură, dar pentru controa­lele în trafic lucrurile se vor vedea mult mai bine”, ne-a declarat Dorin Cân­dea, directorul R.A.R. Timiş.

Inspectoratul de Stat pentru Con­trolul în Transportul Rutier a fost înfiinţat prin O.U.G. 26/31 august 2011.Potrivit documentului, instituţie publică cu personalitate juridică, aflat în sub­ordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, Inspectoratul este desemnat să asigure inspecţia şi con­trolul respectării reglementărilor inter­ne şi internaţionale în domeniul trans­porturilor rutiere, privind condiţiile de efectuare a activităţilor de transport rutier, a activităţilor conexe transpor­tului rutier şi a activităţii şcolilor de şoferi. Totodată, noua structură va viza siguranţa transporturilor rutiere şi protecţia mediului, starea tehnică a vehiculelor rutiere, masele şi/sau di­mensiunile maxime admise pe drumu­rile publice şi masele totale maxime autorizate, dar şi tariful de utilizare şi tariful de trecere pe reţeaua de dru­muri naţionale din România.

Disponibilizări în masă la trei instituţii publice

Începând cu 4 decembrie, A.R.R., R.A.R. şi C.N.A.D.N.R. - S.A. nu vor mai exercita atribuţiile de inspecţie şi control în trafic privind respectarea reglementărilor interne şi interna­ţiona­le în domeniul transporturilor rutiere. Noua instituţie va crea, însă, o reorga­ni­zare puternică la nivelul celor trei de­ja existente. Acestea vor trebui să dis­ponibilizeze toţi inspectorii de control pe care îi au şi să îşi împartă veniturile cu viitorul Inspectorat. Numai A.R.R. are 42 de agenţii teritoriale şi 614 anga­jaţi, din care 347 sunt inspectori de tra­fic. C.N.A.D.N.R., pe lângă inspectorii din trafic, are un număr însemnat de personal în punctele de frontieră. Cei care vor dori în continuare să se ocupe de control se vor putea angaja la noua instituţie, după susţinerea unui exa­men. Inspectorul de stat şef şi ceilalţi mem­bri ai consiliului de conducere vor fi numiţi şi revocaţi prin ordin al minis­trului Transporturilor şi Infrastructurii. Numirea, însă, se va face după susţine­rea unui examen.

Inspectoratul va fi finanţat din ve­nituri proprii, iar conducerea va fi asi­gurată de către un consiliu de condu­ce­re format din cinci persoane, al cărui preşedinte este inspectorul de stat şef, numiţi şi revocaţi prin ordin al minis­tru­­lui Transporturilor. Noul corp unic de control va avea în structură opt inspec­torate teritoriale. În exercitarea atribu­ţiilor de serviciu, inspectorii vor avea au dreptul să oprească orice autove­hi­cul, altele decât cele exceptate de lege, care circulă pe drumul public şi este utilizat la efectuarea transporturilor rutiere, precum şi la activitatea de pre­gătire practică a persoanelor în vede­rea obţinerii permisului de conduce­re. In­spectorii vor putea să imobilizeze ma­şinile în condiţii de siguranţă şi securi­tate ale transportului şi, dacă este ca­zul, să procedeze la ridicarea plăcuţelor de înmatriculare până la îndeplinirea condiţiilor legale pentru continuarea efectuării transportului, vor putea să suspende dreptul de utilizare a maşinii prin reţinerea plăcuţelor şi a certifi­ca­tului de înmatriculare, să reţină licenţa de transport, certificatul de transport, licenţa de traseu, autorizaţia de trans­port internaţional sau documentul de trans­port de persoane prin servicii ocazio­nale, precum şi orice alte documente privind desfăşurarea activităţii de transport rutier ori a activităţii şcolilor de şoferi.