Liber la circulaţie pe autostrada Arad –Timişoara

Autostrada Arad - Timişoara a fost deschisă, sâmbătă, traficului rutier. Lucrările privind infrastructura celor 32 de kilometri au fost finalizate, constructorii urmând să mai pună la punct, până la primăvară, centrul de comandă al tronso­nului, au anunţat reprezentanţii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara.

Proiect finalizat

Premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, An­ca Boagiu, s-au aflat sâmbătă la Ti­mişoara. Oficialii s-au deplasat din nou pe şantierul autostrăzii Arad - Timi­şoara, de această dată nu pentru a se certa cu constructorii, ci pentru a par­ti­cipa la deschiderea circulaţiei pe acest tronson. Aşadar, autostrada a fost dată circulaţiei rutiere cu respectarea ter­menului anunţat de oficiali, de la mij­locul acestei luni maşinile având liber pe acest tronson. Oficialii au pornit cu o vizită pe autostrada Arad - Timişoara, nod Giarmata, la ora 11, tăind panglica inaugurală şi parcurgând traseul cu maşina.

Peste 95% din lucrările demarate la acest tronson au fost finalizate, la fel, turnarea asfaltului de uzură, urmând ca până în primăvară să fie finalizate şi lucrările la centrul de comandă al au­tostrăzii, care nu incomodează însă cir­culaţia autovehiculelor, după cum pre­cizează Cosmin Ţântă, purtătorul de cuvânt al D.R.D.P. Timişoara.

Începute în luna iulie 2009, lucră­rile la autostradă ar fi trebuit finalizate în mod normal încă din această vară, da­că se respecta termenul iniţial de doi ani asumat de către constructor. De fiecare dată, constructorii au dat alte termene de finalizare a lucrărilor, invocând diverse argumente pentru întârzieri. Unul dintre motivele invo­cate de aceştia a fost şi durata lu­cră­rilor de descărcare din siturile ar­heo­logice care au fost descoperite pe tra­seul autostrăzii, care ar fi încetinit rit­mul lucrărilor. Această variantă a fost, însă, contrazisă de arheologii care au lucrat la descărcarea siturilor arheo­logice de pe traseu.

Valoarea totală a investiţiei făcută la autostrada Arad - Timişoata se ridică la peste un miliard de lei şi cuprinde cei 32 de kilo­metri ai autostrăzii şi alţi 12 kilometri ai variantei de ocolire a Aradului.

Autostrada Arad - Timişoara face parte din Coridorul IV Paneuropean şi are o lungime totală de 44 de kilome­tri, fiind inclusă şi centura Aradului. Contractul pentru construirea auto­stră­­zii Timişoara - Arad a fost atribuit, la 11 decembrie 2008, consorţiului format din firmele Astaldi, din Italia, şi FCC Construccion, din Spania, preţul lucră­rilor fiind de 483 milioane de lei fără TVA. Lucrările  cuprind construcţia unei autostrăzi cu patru benzi cu o lăţime de 26 de metri, care include 4 x 3.75 metri benzi de circulaţie, 2 x 3 metri benzi de siguranţă, plus o linie mediană de se­parare de patru metri, se arată în da­tele postate pe site-ul Companiei Na­ţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţio­nale din România SA.

Tot sâmbătă, ministrul Transpor­tu­rilor a anunţat că, odată cu deschi­de­rea circulaţiei pe autostradă, se va da liber şi pe centura Aradului, doar pe o cale însă, predându-se în jur de opt ki­lometri din traseu, urmând ca varianta să fie dată circulaţiei în întregime în cursul anului viitor. Varianta ocolitoare a Aradului are o lungime de 12 kilo­metri şi este construită de JV FCC Con­struccion/Porr Technobau.  Valoarea lucrărilor se ridică la 120 de milioane de euro, iar ordinul de începere al şantierului a fost dat în aprilie 2009.  Stadiul fizic al lucrărilor este de 70 %, centura urmând să fie finalizată inte­gral în prima parte a anului 2012, cu un termen de garanţie de 24 de luni.

După centura de ocolire a Ara­dului, Anca Boagiu şi Emil Boc au efec­tuat şi o vizită de lucru pe şantierul lu­crărilor de pe lotul 1 al tronsonului Timişoara- Lugoj.

Ajunşi la Arad, Boc a declarat că, de sâmbătă, încă 32 de kilometri de autostradă intră în circulaţie în România, Premierul a declarat că punerea în circulaţie a tronsonului de autostradă Arad - Timişoara înseamnă ca România să aibă 122 de kilometri de autostradă. “O felicit în primul rând pe doamna ministru pentru că, din nou, a dat dovadă de pragmatism şi s-a ţinut de cuvânt. Ştiţi bine că am fost aici, uneori mai supărat, uneori mai puţin supărat pe constructori, dar iată că au reuşit să respecte termenul pe care l-au angajat cu Guvernul. Şi, de astăzi, timişorenii şi arădenii şi toţi cei care intră în ţară au un drum pe care să circule şi să nu mai avem necazuri cu accidente şi alte probleme care sunt cunoscute în această zonă. Este încă o victorie a lui «da, se poate», împotriva negativismului. O victorie a «da, se poate face un lucru temeinic, bun, şi la timp». Se vede faptul că, dacă aloci bani mai mulţi pentru infrastructură, lucrurile încep să se vadă. Faptele sunt cele care vorbesc, dacă în mandatul vechiului guvern s-au finalizat cinci kilometri de autostradă, deja în aceşti trei ani avem 122 de kilometri de autostradă în circulaţie. În concluzie, faptul că România are cel mai mare procent din PIB alocat investiţiiilor se vede încă o dată”, a afirmat Emil Boc, citat de Mediafax.

La rândul său, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a declarat că până la începutul anului 2013 vor fi reabilitaţi 2.300 de kilometri de drumuri naţionale, iar lucrările la 500 de kilometri vor fi finalizate la sfârşitul acestui an.