Locurile de parcare continuă să fie problema acută a Timişoarei

20.000 de locuri de parcare la un parc auto ce depăşeşte o sută de mii de autovehicule – aceasta este situaţia în Timişoara. Soluţia ar fi construirea de parcări subterane, însă, deşi Administraţia Domeniului Public a pus pe masa Comisiei de negociere a contractelor de asociere în participaţiune din Consiliul Local un proiect ce vizează construirea a trei parcări subterane în centrul oraşului, acesta a rămas în aer, în lipsa investitorilor. Sunt, însă, în grafic lucrările la parcarea subterană din Piaţa 700, astfel că aproape 500 de locuri ar putea fi date în folosinţă la mijlocul anului viitor.

Doar 7.000 de locuri de parcare amenajate, la Timişoara

Timişoara, un oraş cu un trafic intens, are doar circa 7.000 de locuri de parcare special amenajate, plus alte 8.000 aflate în administraţia TelPark, şi alte peste 2.000 de parcări private şi parcări cu plată, la un parc auto de pes­te 100.000 de autovehicule, conform datelor Administraţiei Domeniului Pu­blic. Potrivit reprezentanţilor acestei instituţii, deficitul de spaţii de parcare se manifestă cel mai acut în zona cen­trală a oraşului, unde sunt concentrate majoritatea intereselor generatoare de trafic, în zonele comerciale şi în car­tie­rele de blocuri cu densitate mare de po­pulaţie. Deficienţele au ca efect îngreu­narea circulaţiei, creşterea riscului de accidente, mai ales pentru pietoni şi bi­ciclişti, creşterea gradului de poluare fo­nică şi chimică şi, nu în ultimul rând, un aspect urban dezagreabil.

Proiect blocat

Soluţia la lipsa locurilor de parcare din oraş ar fi construirea de parcări subterane, însă Municipalitatea nu are fonduri pentru a rezolva problema. Fapt pentru care, la Timişoara s-a discutat la mijlocul acestui an despre construirea a trei parcări subterane în zona centrală a oraşului, realizate printr-un parte­neriat între societatea Administraţia Domeniului Public şi firme străine.

Proiectul a luat naştere în 2009, când Consiliul Local Timişoara a numit o Comisie de negociere a unor contrac­te de asociere în participaţiune care urmau să fie încheiate între A.D.P. şi alte societăţi comerciale, în vederea con­struirii şi exploatării de parcări în Timi­şoara. În decembrie 2010, Comisia a discutat cu reprezentanţii unei firme ame­ricane, Walco Monceau Group Inc., care se arătau interesaţi să investeas­că din fonduri proprii 30 de milioane de euro pentru crearea a 2.500 de locuri de parcare în Timişoara. Potrivit pro­iectului, semnarea contractului de aso­ciere în participaţiune urma să aibă loc în februarie, iar obţinerea documen­telor necesare şi începerea construc­ţiei, la sfârşitul acestui an, urmând ca una dintre cele trei parcări subterane să fie gata până în 2012, iar celelalte două, până în 2014. Toate aceste lucruri au fost discutate în Comisia de nego­ciere, tot atunci fiind dezbătute şi lo­caţiile potrivite pentru realizarea par­cărilor, fiind nominalizate zonele Par­cul Botanic, Punctele Cardinale şi bule­vardul I.C. Brătianu.

Pentru ca acest proiect să poată fi pus în practică, însă, consilierii locali trebuiau să decidă, prin vot, asupra unui proiect de hotărâre care prevedea atri­buirea directă, prin contract de conce­siune, către A.D.P, a peste opt hectare de teren, pentru o perioadă de 49 de ani. Suprafeţele sunt situate pe străzile Popa Şapcă, Gheorghe Dima, Hector, Asăneşti, Vilson, bulevardul Take Io­nescu şi în Piaţa Ion Huniade. În refe­rat se mai preciza că nivelul redeven­ţei va fi de 1% pe perioada recuperării investiţiei, iar A.D.P. urma să aloce 30% din profiturile nete proprii, rezultate din asocierea cu Walco, unui program de investiţii şi lucrări de reparaţii pen­tru obiective publice, aprobat anual de către Consiliul Local Timişoara.

Lucrurile au rămas însă în stand-by. Deşi au fost mai multe firme care au purtat discuţii cu reprezentanţii A.D.P. şi cu aleşii locali, niciuna nu şi-a trimis reprezentanţii la licitaţia de atribuire. “S-au purtat discuţii şi cu fime ame­ricane, cu firme italiene şi austriece, au fost negocieri, dar nu s-a întâmplat nimic. S-au gândit, probabil, că nu îşi vor scoate investiţia. Totuşi, încă nu putem spune că există un proiect. Exis­tă un caiet de sarcini pentru selecţie în licitaţie, dar nimic concret”, ne-a de­clarat Ionel Ursu, şeful Serviciului Administrare Parcări din cadrul Tel Park. Potrivit acestuia, o soluţie pentru punerea în practică a ideii de con­stru­i­re a celor 2.500 de locuri de parcare sub­terane în cele trei locaţii din centrul oraşului ar fi contractarea unui credit sau alocarea unei sume de bani din bu­getul local. “Urmează să facem noi un studiu de fezabilitate, cu banii noştri, pentru că dacă nu începem ceva, nu avem decât discuţii fără temei. La final, vom avea propuneri pe metoda credit - furnizori, pentru că nu putem să ne oprim la scrisori de intenţie. E nevoie de locuri de parcare în Timişoara, e vorba de foarte mulţi bani – ne-ar trebui 30 mi­lioane de euro pentru cele trei parcări subterane din centru –, dar trebuie să găsim soluţii”, a mai arătat Ionel Ursu.

Lucrările parcării subterane din Piaţa 700, în grafic

Un pas către dezvoltarea infra­structurii se încearcă de aproape doi ani şi prin proiectul de construcţie a par­cării de lângă Direcţia Finanţelor Publice, din Piaţa 700. Demarate anul trecut, după o serie de amânări pe cri­terii de finanţare şi cu întârzieri cau­zate de schimbarea reţelelor de cana­lizare şi descoperirile arheologice din zonă, lucrările ar putea fi finalizate la mijlocul anului viitor. “Lucrările sunt în desfăşurare, se lucrează continuu, chiar şi pe această vreme, suntem în grafic. Au fost amânări ale lucrărilor din cau­ză că au trebuit mutate reţele de gaz, apoi au fost şi nişte descărcări arheo­logice, dar sperăm ca la anul, în luna mai, să fie gata”, mai spune Ionel Ursu.

Proiectul de construcţie a parcării subterane din Piaţa 700, făcut în asociere a A.D.P. cu Constructim, are o valoare de circa cinci milioane de euro. Lucrările vizează construirea a 470 de locuri de parcare, pe o supra­faţă de 5.000 de metri, pe două nivele în subteran, a câte 200 de locuri, şi încă 170 de locuri la suprafaţă.“Ne-am fi dorit să avem o suprafaţă mai mare, dar oricum parcarea e în formă de L, că ne-am dus după clădiri, că doar aşa era disponibil. Sunt puţine locuri de parcare la câte ar fi nevoie, dar ne bucurăm să fie finalizate şi acestea”, mai spune Ionel Ursu.