„Lumina de la Timişoara” s-a mutat într-o nouă locaţie

Una dintre cele mai vechi fabrici ale Timişoarei, Elba – Com s-a mutat din Iosefin în Parcul Industrial al Primă­riei Timişoara, din zona Freidorf. La noua locaţie a fost deja inaugurat noul sit de producţie în domeniul automotive - o investiţie modernă, dotată cu tehno­logii de ultimă generaţie.

O mutare de 30 de milioane de euro

La împlinirea a 90 de ani de activitate fabrica Elba a inaugurat noul sit de producţie, amplasat în Parcul Industrial Freidorf al Primă­riei Municipiului Timişoara. Fabri­ca s-a mutat deja din fostul sediu din cartierul Iosefin cu jumătate din activitate în noua locaţie, unde lu­crează în prezent peste 400 din­tre cei aproximativ 900 de muncitori de la sectorul automotive. La se­diul vechi a rămas, pentru moment, producţia corpurilor de iluminat stradale, industriale, de grădină, şi de interioare, aceasta urmând să fie relocată în Freidorf până la fi­nalul anului 2012. “A fost necesar să facem această nouă fabrică. Aveam perspectiva de a sta în ve­chea locaţie şi a trăi un an, doi cu ace­leaşi dotări, dar cerinţele şi standardele care se impun în in­dustria auto le avem doar aici. La ora actuală, nicio altă fabrică de automotive din ţară nu este atât de modernă. Realizarea cea mare este şi faptul că am reuşit să rezistăm în criză şi să avem o nouă locaţie pe banii noştri”, a declarat Ing. Gheorghe Cocian, preşedintele CA şi director general al S.C. ELBA S.A. Potrivit acestuia, fosta locaţie a fabricii va rămâne în proprietatea Elba, a celor 220 de acţionari, care vor decide ulterior soarta terenului.

Pentru mutarea în noua loca­ţie, cu construirea halelor de lucru şi a utilajelor şi a aparaturilor mo­derne, s-au investit deja 20 de mi­lioane de euro, costul total, la mu­tarea întregii activităţi din fostul sediu fiind estimat la 30 de milioa­ne de euro.

Noul sit se întinde pe o supra­faţă de aproape 19.000 mp (din ca­re suprafaţa efectivă de producţie depăşeşte 14.000 mp) şi găzdu­ieş­te activitatea Diviziei Automotive, specializată în producerea lămpi­lor şi farurilor auto şi reprezintă o investiţie modernă, dotată cu teh­nologii de ultimă oră.

Proiectul noii construcţii a fost demarat în 2008, iar primul corp de clădire a fost finalizat în 2010. A urmat apoi transferul ac­tivităţii de la vechea clădire la no­ua locaţie, unde printre noutăţile tehnologice se numără alimenta­rea centralizată cu granule a ma­şinilor de injectat, robotizarea ope­raţiunilor la maşinile de injecţie a reperelor din mase plastice, lăcui­rea prin spray-ere a reflectoare­lor de faruri, şi soluţii moderne de sto­care inter-operaţională, ambalare şi expediţie a produselor finite.

Toate aceste soluţii tehnolo­gice au avut în vedere eliminarea vechilor tehnologii, costisitoare şi poluante, şi realizarea unei con­ver­genţe cu tehnologiile clasice, baza­te însă pe echipamente moderne, noua investiţie creând astfel pre­mise favorabile pentru consolida­rea relaţiei cu Dacia Renault şi atra­gerea de noi clienţi – Skoda, VolksWagen, Ford.

Pe de altă parte, investiţia rea­lizată de ELBA asigură, în plan social, peste 400 de locuri de mun­că (dintre care 35 sunt pentru ca­dre­le din sectorul tehnic), un me­diu sănătos (noxe sub limita admi­să, incinte climatizate etc.) şi sigur, cât şi condiţii pentru o formare profesională de înaltă calificare.

Întrebat ce alte mari proiecte pentru anul viitor mai au acţiona­rii Elba  în plan, exceptând muta­rea completă în noul sediu, Gheor­ghe Cociana arătat că oprimă in­vestiţie va fi dezvoltarea secto­ru­lui automotive, care cuprinde mo­mentan 60% din activitatea fabri­cii. “Avem proiecte de moderni­zare a sectorului corpurilor de ilu­minat, trecerea pe leduri în para­lel cu realizarea surselor clasice. Am trecut deja de la vânzarea de produse la vânzarea de servicii, adi­că iluminat hale şi spitale, de exemplu”, a mai precizat preşe­dintele Elba, anunţând că se are în vedere şi constituirea unui mu­zeu al industriei uşoare, care va fi gata până la anul viitor.