Majoritatea şoferilor din Timiş sunt discliplinaţi

Poliţiştii rutierişti au dat startul verificărilor echipării maşinilor cu anvelope de iarnă. Au avut surpriza să constate că prima ninsoare mai consistentă din acest an i-a prins pe majoritatea şoferilor timişeni mai pregătiţi decât anul trecut.

Obligativitatea purtării anvelopelor de iarnă, impusă de vreme, nu de anotimp

Dacă în anii trecuţi primele ninsori îi luau prin surprindere pe şoferi, aven­turaţi în trafic la volanul unor maşini dotate cu anvelope de vară, anul aces­ta lucrurile par să se fi schimbat. În bi­ne. “Am început controalele pe şosele şi ne-am bucurat să vedem că puţini conducători auto nu aveau montate pe maşini anvelope de iarnă. În plus, cu excepţia unui autoturism care a dera­pat pe carosabil, la Lugoj, nu am avut accidente rutiere din această cauză. Majoritatea conducătorilor auto sunt pregătiţi pentru iarnă. Se pare că au înţeles să îşi echipeze cu anvelope corespun­ză­toare autovehiculele”, spu­ne comisa­rul-şef Nicolae Istrat (foto), responsabil mass-media de la Serviciul Poliţiei Ru­tiere Timiş. Echipaje ale Serviciului Po­liţiei Rutiere Timiş, Registrului Auto Ro­mân şi Autorităţii Rutiere Române sunt zilnic pe şoselele din judeţ, veri­ficând echiparea corectă a maşinilor.

Iarna trecută, peste 50 de şoferi au fost sancţionaţi pe şoselele timişe­ne, după ce au fost prinşi că au pornit la drum cu maşinile neechipate cores­pun­zător – aceştia fiind depistaţi cir­cu­lând cu maşini cu greutate mai mare de 3,5 tone, fără lanţuri, sau cu maşini mici, cu anvelope de vară, deşi carosabilul era foarte alunecos. Pe tot par­cursul anului 2011, în Timiş au fost depistaţi peste 600 de şoferi care cir­culau cu maşini dotate cu anvelope ne­cores­punzătoare.

Poliţiştii de la Rutieră le rea­min­tesc şoferilor că, potrivit legii, nu există o dată de la care trebuie să îşi doteze ma­şinile cu anvelope de iarnă, deşi s-au ve­hiculat pe diverse canale media lunile noiembrie şi decembrie ca termene de începere a controalelor, cu amenzile aferente şi reţinerea certificatelor de înmatriculare, legate de utilizarea anve­­lopelor de iarnă. “Legea nu prevede o dată fixă la care încep controalele. Ac­­ţiu­nile de control de acest tip se fac în trafic doar în condiţiile în care şoselele sunt acoperite de zăpadă, gheaţă sau polei”, precizează comisarul-şef Istrat.

Obligativitatea dotării cu anvelope de iarnă, definite în conformitate cu Directivele şi Regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a O.N.U., a fost introdusă în România în ianuarie 2011, când au fost modificate preve­de­ri­le O.U.G. nr.195/2002, privind circu­laţia pe drumurile publice. În acest context, pentru a fi acceptate ca anve­lo­pe de iarnă, acestea trebuie să fie in­scripţionate cu unul dintre simbolurile “M+S”, “M.S.”, “MS” sau “M&S”, fără a include în această categorie anve­lopele marcate numai cu inscripţia “all seasons” sau cu “tatuaje” de genul ful­gului de nea. Rutieriştii timişeni îi aver­tizează pe conducătorii auto că trebuie să îşi echipeze maşinile cu anvelope co­respunzătoare nu doar în timpul sezo­nului rece, ci pe toată perioada anului. Anvelopele prea uzate, neconforme stan­dardelor cerute sau nepotrivite pentru sezon, sunt doar câteva dintre situaţii­le în care şoferii sunt amendaţi. Anvelo­pele trebuie să nu aibă alte di­men­siuni decât cele specificate în certifi­catul de înmatriculare şi să nu depă­şească gra­dul de uzură admis de lege. Potrivit pre­vederilor legale, în cazul vehiculelor cu masă totală maximă au­torizată mai ma­re de 3,5 tone şi al ce­lor de transport per­soane cu mai mult de nouă locuri pe scaune, maşina tre­buie echipată cu anvelope de iarnă pe axele de tracţiune şi/sau să aibă mon­tate pe aceste roţi lanţuri ori alte echi­pamente antide­rapante omologate. Potrivit noilor norme, adâncimea minimă a profilului pneurilor diagonale trebuie să fie de 6 mm şi 5 mm pentru pneurile radiale. 

Poliţia Rutieră : Anvelopele de iarnă, o bună investiţie pentru siguranţa rutieră

De cele mai multe ori, şoferii se cramponează de costurile pe care le presupune schimbarea cauciucurilor. În funcţie de automobil şi de dimen­siunile jantelor, anvelopele de iarnă pot costa între 192 de lei, în cazul unui autoturism de clasă mini, cu jante pe 14 inchi, şi 1.800 de lei, în cazul unor anvelope pe 18 inchi, dotate cu tehnologie run-flat. Mai exact, pentru o maşină de marcă românească, o anvelopă de iarnă la mâna a doua costă până la 100 de lei, una reşapată costă 160 -180 de lei, iar una nouă ajunge la 200 - 400 de lei.

Un alt factor care influenţează preţul anvelopelor pentru consumato­rul final este locul de achiziţie: depo­zit en-gross de anvelope, service au­to, reprezentanţe auto, precum şi de posibilitatea ca acesta să includă ser­vicii precum montarea şi echilibrarea anvelopelor. Astfel, cei care îşi vor cumpăra anvelope de la supermarket vor fi nevoiţi să îşi plătească şi costul cu montajul şi echilibrarea roţilor, operaţiuni care costă între 30 şi 50 de lei pe fiecare roată.

Cu toate că la prima vedere aces­te anvelope reprezintă un cost supli­mentar inutil, anvelopele de iarnă reprezintă cea mai bună investiţie care poate fi făcută în sezonul rece, în ceea ce priveşte siguranţa rutieră, dau asigurări poliţiştii rutierişti. Investiţia într-un set de cauciucuri de iarnă se amortizează în aproximativ trei ani, deoarece se reduce uzura celor de va­ră. Mai mult, iarna, distanţa de frâna­re în cazul anvelopelor de vară este dublă faţă de cele de iarnă, ceea ce au­­tomat creşte şi riscul producerii unui accident. În plus, eficienţa anve­lope­lor de iarnă se vede chiar şi în oraş, atunci când nu este gheaţă pe jos, în condiţiile în care cauciucul celor de va­ră se întăreşte şi devine mai puţin ade­rent decât atunci când tempera­tu­rile depăşesc pragul de 7 grade Cel­sius. Anvelopele de iarnă au un com­pus special proiectat pentru a avea aderen­ţă maximă şi la tempe­raturi scă­zute, iar profilul mai adânc şi mai cram­ponat al cauciucurilor ajută în condiţii de carosabil acoperit cu zăpadă.