Morala second-hand

Sunt patru luni doar de cand Romania a aderat la U.E., de cand si-a dat acordul implicit de a-si alinia legislatia la cea comunitara. In acest timp foarte scurt, au fost facute deja doua greseli din cauza carora riscam un proces cu U.E. pentru doua legi care vin in contradictie cu legislatia comunitara. Interesant este faptul ca ambele legi, gandite, promovate si votate in tara, neconforme cu Tratatul european, favorizeaza de fapt grupuri de interese - licite intr-un caz, mai putin licite in altul - in defavoarea marii mase de romani. E vorba despre legislatia privind taxa de prima inmatriculare si cea privind redeschiderea duty-free-urilor pe frontiera necomunitara.

Primul scandal romanesc in spatiul co-munitar a fost provocat de taxa de prima inmatriculare, careia i se facea, de la Bucuresti, un lobby asiduu, reprezentantii Executivului incercand sa convinga poporul ca aceasta decizie vine in intampinarea unui mediu sanatos. Deci, e pentru binele plamanilor sai sa-si cumpere doar masini noi, iar daca nu are bani, sa mearga pe jos. Persuasiunea de la Bucuresti si motivele care au insotit-o nu au tinut in fata reprezentantilor C.E. Comisarul european pentru fiscalitate a declarat ca taxa de prima inmatriculare, introdusa de la 1 ianuarie 2007, discrimineaza cumparatorul roman in fata celui din alte state U.E. care achizitioneaza aceeasi masina la un pret mult mai mic si, totodata, descurajeaza importurile de autoturisme second-hand. Am fost avertizati de reprezentantii C.E. ca, daca nu vom modifica reglementarile privind taxa de prima inmatriculare, vom primi mai intai un termen de gratie pentru remedierea acestei legi, in caz contrar, urmand a fi actionati in judecata. Ramane de vazut cine va avea o putere de convingere mai mare : oficialii U.E., care ne atrag atentia ca suntem nevoiti sa ne aliniem legislatiei aplicate in toate statele comunitare si care ne arata spre Ungaria, trecuta printr-o experienta similara si pusa apoi sa returneze toti banii luati de la populatie, sau ganditorii acestei initiative legislative si "lobby-stii" lor. E destul de greu de crezut ca autoritatile de la Bucuresti vor face pasul inapoi. Cu atat mai mult cu cat, in cazul unui proces cu U.E., fie el si pierdut, va plati statul, nicidecum cei la solicitarea sau sugestia carora a fost conceputa legea "non-U.E."

Al doilea scandal ameninta sa izbucneasca acum. Amenintarea unui (alt) proces planeaza asupra noastra in cazul in care Parlamentul nu va vota solicitarea presedintelui suspendat Traian Basescu de reexaminare a legii de respingere a ordonantei privind limitarea comercializarii marfurilor in regim duty-free si duty-paid, un act normativ care contravine normelor U.E. Si aici avem cateva motive sa ne indoim ca lucrurile se vor indrepta fara un proces la Curtea Europeana de Justitie. 1. S-a votat aceasta lege, in ciuda faptul ca inclusiv Presedintia si A.N.A.F. au atras atentia ca duty-free-urile reprezinta o sursa majora de evaziune fiscala. 2. Senatorii romani au fost capabili sa minta media, explicand ca au cerut redeschiderea duty-free-urilor la solicitarea ambasadorilor straini, aspect infirmat de M.A.E. 3. Daca luam in calcul afirmatiile unui senator, Marius Martinescu, "probabil ca serie de parlamentari au primit un milion de euro sau poate mai multe si au modificat legea in asa fel incat sa incurajeze contrabanda si evaziunea fiscala", am putea spune ca un om din interior stie mai multe decat unul de afara... 4. In cazul unui proces, din nou, grupurile de interese nu ar pierde.

Si sunt primele doua iesiri de morala second-hand...