Navetiştii care vin spre Timişoara, sufocaţi de preţuri tot mai mari

Navetiştii din localităţi apropiate de Timişoara plătesc mai mult decât cei din zone mai depărtate. Diferenţa o fac transportatorii pirat care, din cauza concurenţei neloiale, obligă transportatorii licenţiaţi să scadă foarte mult preţul la traseele frecventate şi să compenseze pierderea, ridicând foarte mult preţul pe traseele unde piraţii nu se înghesuie şi, deci, nu au concurenţă...

Preţuri mai mari pentru distanţe mai mici

Navetiştii care circulă pe rutele Timişoara - Parţa - Peciu - Urseni se con­fruntă cu o situaţie ciudată. În ultimul an, firma de transport intern de persoane care a câştigat licitaţia organizată de Consiliul Judeţean Timiş pentru aceste trasee, Super Imposer S.R.L., din Liebling, a majorat preţul biletelor de trei ori, ajungând la 7 lei pentru o călă­torie de zece kilometri, până la Parţa.

Ce este interesant e faptul că pentru un drum până la Peciu, un tra­seu de peste 15 kilometri, preţul biletu­lui practicat de aceeaşi societate de transport este de... cinci lei.

Întrebată cum se justifică o astfel de situaţie, conducerea societăţii de transport a dat vina pe “piraţii” de la marginea Timişoarei. “Pe ruta Timi­şoara - Peciu sunt o grămadă de maşini care fac concurenţă neloială. De ace­ea am încercat un preţ mai mic pentru Peciu, pentru că altfel ar fi trebuit să renunţăm complet la traseu. Eu am contract cu Consiliul Judeţean, dar sunt persoane fizice care duc oamenii fără să aibă licenţă. Toţi transportatorii avem această problemă. Am făcut o groază de sesizări la Poliţie, au dat amenzi, dar piraţii de pe Calea Şagului circulă în continuare. Mai mult, dau şi abona­mente clienţilor, deşi n-au autorizaţie”, ne-a declarat Doru Crăciunescu, directorul Super Imposer S.R.L. Po­trivit acestuia, dacă pentru Peciu a fost obligat să menţină un preţ scăzut şi să crească numărul de curse, preţul de călătorie pentru comuna Parţa a putut fi majorat, deoarece sunt puţini na­vetişti din acea zonă, iar piraţilor nu le convine ruta.“Aşa apare această di­­ferenţă, nu ne raportăm la numărul de kilometri, ci e o corelare între distanţă şi tipul de drum”, mai spune Doru Crăciu­nescu.

Întrebat cum vede această stare de lucruri şi dacă firma de transport poa­te lua astfel de decizii după bunul plac, preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc, declară că atât timp cât societatea îşi respectă partea de înţelegere din con­tract, nu sunt probleme. “Există o licen­ţă de transport pe care le-am dat-o în ur­ma unor licitaţii, o licenţă dată împre­ună cu Autoritatea Rutieră Română. Firma de transport trebuie să respecte caie­tul de sarcini, înţelegerile cu care au câştigat licitaţia. De cealaltă parte, cu transportatorii ilegali, Poliţia şi A.­R.R. trebuie să intervină pentru a face con­troale. Pentru că se ştie că există trans­portatori ilegali fără licenţă, în zo­nă”, ne-a declarat Constantin Ostaficiuc.

“Piraţii”, apăraţi de călători

Acuzaţi, indirect, că nu îşi fac datoria şi permit efectuarea de curse ilegale de transport persoane, poliţiştii timişeni se apără. “Nu am primit nicio sesizare din partea societăţii de trans­port respective, privind existenţa unor transportatori ilegali de persoane. Sunt, într-adevăr, situaţii pe care le avem în vedere, avem un compartiment specia­lizat în domeniu şi se fac verificări pe­riodice la ieşirile din oraş. Atunci când se confirmă astfel de cazuri, cei care fac curse în regim maxi-taxi în mod ilegal sunt sancţionaţi conform legii”, ne-a declarat subinspectorul Mădăli­na Mezdrea, de la Biroul de Presă al Inspectoratului de Poliţie Timiş.

Potrivit acesteia, transportul ilegal de persoane constituie contravenţie, nu infracţiune, aşa că, de cele mai multe ori, “piraţii” preferă să plătească amenda de maximum câteva sute de lei, în funcţie de tipul maşinii, şi să îşi reia activitatea ilegală, în contextul în care pot câştiga într-o zi cel puţin 300 de lei. “Problema este că de multe ori nu se poate dovedi că şoferii prinşi în astfel de situaţii efectuau curse de transport de persoane ilegale, pentru că şi clienţii acestora îi susţin şi le declară poliţiştilor că sunt rude sau cunoştinţe şi nu au plătit pentru ca să fie duşi cu maşina”, a mai precizat Mădălina Mezdrea.