O nouă întârziere la autostrada Arad – Timişoara

Constructorii autostrăzii Arad - Timişoara ar putea fi sancţionaţi. La finele săptămânii trecute, premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, au inspectat lucrările la autostradă şi au constatat că termenul de finalizare a fost prelungit din nou cu două săptămâni, pentru 15 şi nu 1 decembrie, cum era stabilit.Constructorii au invocat probleme legate de şantiere arheologice şi de... starea vremii.

Boc : „Nu negociem termenele de finalizare, acolo unde nu sunt argumente”

Aflaţi la Timişoara la finele săptă­mânii trecute, premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Anca Boa­giu, s-au declarat nemulţumiţi de stadiul lu­crărilor la autostrada Arad - Timişoa­ra, finalizată în proporţie de 80%, în condiţiile în care acesta trebuia finali­zată până la 1 decembrie. Termenul a fost devansat din nou, pentru 15 decem­brie, după ce anul trecut fusese stabilit pentru luna iulie a acestui an. Premie­rul i-a ameninţat pe constructori cu sanc­ţiuni pentru întârzierea lucrărilor. „Au fost termene fixate, iar noi constatăm că, din diverse motive, lucrările nu sunt terminate. În curând se vor demara do­uă lucrări majore : tronsonul Timişoara - Lugoj şi tronsonul Lugoj - Deva, şi dacă semnalul îl dau aceşti constructori, că nu pot termina lucrările la timp, va fi o cutumă preluată şi de alţii. Îi anunţ pe constructori că nu negociem termene­le de finalizare, acolo unde nu sunt ar­gumente, iar în cazul de faţă nu sunt, luând în considerare că e cel mai uşor tronson de realizat. O să verific contrac­tele şi o să aplicăm sancţiuni”, a decla­rat premierul Emil Boc.

Mustraţi de primul-ministru, con­structorii autostrăzii – o asociere dintre firma spaniolă FCC Construccion şi cea italiană, Astaldi –, au încercat să expli­ce întârzierile, invocând starea vremii, deşi nu au fost ploi, şi probleme legate de şantiere arheologice, dând, totodată, asigurări că vor finaliza lucrările până la 15 decembrie. La explicaţiile acesto­ra, Emil Boc a răspuns tăios că tronsonul este „unul uşor, de şes, care nu ridică probleme deosebite. Vremea a fost, de asemenea, foarte bună şi nu a existat ni­ciun motiv de întârziere”. Şi Anca Bo­agiu le-a replicat constructorilor că nu au nicio scuză. „Nu poate fi ridicată pro­blema lipsei de bani. Terminalul aeropor­tului este nou şi mesajul nostru rămâne constant : cine vrea să muncească în Ro­mânia să vină, cine nu vrea să nu vi­nă. În ultimul timp este coadă la uşă, dar noi avem nevoie de constructori serioşi, indiferent de unde vin”. Lucrările la autostrada Arad - Timişoara, care face parte din Coridorul IV pan-european, au demarat la 26 ianuarie 2009. Valoa­rea totală a investiţiei se ridică la peste un miliard de lei (circa 250 de milioane de euro, la un curs mediu de 4,2 lei/euro) şi cuprinde cei 32 de kilometri ai autostrăzii şi alţi 12 kilometri ai varian­tei de ocolire a Aradului.

Licitaţia de construcţie pentru au­tostradă a fost câştigată, în noiembrie 2008, de către consorţiul format din firmele Astaldi, din Italia, şi FCC Construccion, din Spania.