Probabil pentru că ţine foarte mult la aspectul rustic, arhaic al unor străzi de pământ şi piatră din municipiu, Primăria Timişoara intenţionează achiziţionarea unor servicii de reparaţii pe termen lung, pentru ele punând la bătaie peste zece milioane de lei. În paralel, se intenţionează şi achiziţionarea de servicii de dirigenţie de şantier pentru aceleaşi reparaţii de străzi de pământ, pe un contract de patru ani, semn că şansele de asfaltare a respecti­velor artere sunt minime. Fără să fie prea impresionaţi de aceste investiţii, reprezentanţii taxime­triştilor timişoreni, care străbat non-stop străzile oraşului, spun că starea infrastructurii rutiere municipale e de la an la an tot mai dezastruoasă.


Contracte pe termen lung

Deşi există bani pentru investiţii destul de controversate, cum ar fi stu­dii de fezabilitate pentru proiecte fan­teziste sau sponsorizări de echipe de fot­bal, Municipalitatea timişoreană nu pare să aibă resursele necesare pentru a asfalta măcar o parte dintre străzile de pământ şi piatră din Timişoara.

Aşa se face că se preferă soluţia menţinerii lor în aceeaşi stare, cu efec­tuarea unor reparaţii periodice. Astfel, în urmă cu câteva zile, Primăria Timişoa­ra a anunţat intenţia de a achiziţiona lu­crări de întreţinere şi reparare de străzi de pământ şi piatră spartă în Timişoara, în valoare de aproximativ zece milioane de lei. Suprafaţa care se intenţionează a fi reparată pentru aceas­tă sumă este descrisă foarte “precis” în anunţul de achiziţie : “minim 40.000 de metri pătraţi si maxim 400.000 de metri pătraţi”, cu asemenea formulări fiind clar de ce anul trecut Primăria Timişoara a atins performanţa de a ajunge pe locul 12 în topul naţional al autorităţilor cu cele mai multe proce­duri de achiziţie publică contestate – 35 în total.

În paralel, săptămâna trecută Primăria Timişoara a mai anunţat că achiziţionează şi servicii de dirigenţie de şantier pentru acelaşi contract de întreţinere şi reparare de străzi de pă­mânt şi piatră spartă pentru o perioadă de patru ani, semn că pentru acelaşi in­terval şansele ca respectivele drumuri să-şi schimbe statutul sunt minime.

Deloc impresionaţi de aceste in­vestiţii, reprezentanţii taximetriştilor, care ştiu foarte bine starea infra­struc­turii rutiere în toată Timişoara, spun că, din punct de vedere al stării drumu­rilor, lucrurile par să meargă din rău în mai rău. “Lucrurile stau de la an la an tot mai prost. Iar aceste plombări care se fac acum sunt, cum s-ar spune, de unică folosinţă. Nu durează decât ma­xim până la primul val de căldură, când se fac bucăţi. Sunt bani daţi degeaba de Primărie şi luaţi tot degeaba de firmele care fac reparaţii. Plus că, atunci când se asfaltează, nu se respectă în foarte multe cazuri nicio regulă legată de pan­tele de înclinaţie şi de structura dru­mului, în aşa fel încât lucrarea respec­tivă să dureze”, spune Cristea Savu, liderul Sindicatului Taximetriştilor Independenţi din Timişoara.


Drumuri “îmbătrânite”

Cu privire la starea infrastructurii rutiere din Timişoara o opinie rele­vantă o are chiar Direcţia Tehnică din cadrul Primăriei Timişoara care recu­noaşte că străzile din Timişoara au, “într-un procent foarte mare, durata de exploatare depăşită, suprafaţa as­faltică fiind îmbătrânită şi prezentând numeroase defecţiuni. Datorită creş­terii numărului de autoturisme, a nu­mărului autovehiculelor de mare tonaj care tranzitează oraşul, precum şi da­torită stării avansate de îmbătrânire a carosabilului drumurilor din municipiul Timişoara, apar în mod frecvent gropi care produc mari perturbări traficului rutier”.

În ceea ce priveşte străzile de pământ şi piatră spartă, tot Direc­ţia Tehnică menţionează că “majori­tatea fiind fără canalizare trebuie executate în permanenţă lucrări de întreţinere”.

În această categorie intră străzile Neumann, Arthur Rubinstein, Arthur Demian, Cincinat Pavelescu, Augustin Coman, Grigore Ureche, Anvers, Ho­morod, Victor Gaga, Stoica de Haţeg, Dimitrie Dinicu, Păstorilor, Primăverii, Păcii, Jokai Moor, Irene Mokka, Claude Debussy, Ana Lugo­jana, Bistrei, Tata Oancea, George Topâr­ceanu, Tincu Velea, P. Haţeganu, Cos­minului, Gene­ral Magheru, Calistrat Hogaş, Ato­mului, Oedip, Fragilor, Lau­renţiu Ni­coară, Musicescu, Galopen­ţia, C. Liu­ba, Baba Novac, Ion Neculce, Schwic­ker, Mir­cea cel Bătrân, Miloia, Bagda­sar, Islaz, E. Gârleanu, I.L. Bănăţeanu, Bănă­rescu, V. Mioc, A. Rogojan, Louis Ţurcanu şi Luţă Ioviţă.

Doar la acest tip de drumuri lucră­rile de reparaţii efectuate anul trecut s-au ri­dicat la valoarea de 3,4 milioane de lei.