Miercuri dimineaţa, peste 100 de trenuri de pe raza Regionalei C.F.R. Timişoara au fost oprite, în urma declanşării, de către angajaţii din sistemul feroviar, a unei greve de avertisment de două ore. Aceştia au protestat faţă de faptul că, până în momentul de faţă, nu s-a semnat un contract colectiv de muncă la nivelul C.F.R. lucru care a cauzat importante diminuări salariale.


Trenuri “înţepenite” timp de două ore

Începută la ora 7, greva de avertis­ment la care au participat şi feroviarii timişeni s-a încheiat la ora 9, după care trenurile staţionate timp de două ore, pe durata protestului, au plecat spre staţiile finale. Din cauză că orarul de circulaţie a fost dat peste cap, trafi­cul pe calea ferată s-a apropiat de normal abia spre seară. În total, 328 de trenuri au fost afectate la nivel naţional de greva de avertisment a feroviarilor.

“La nivelul Regionalei C.F.R. Ti­mi­şoara a fost afectată de acest pro­test circulaţia a aproximativ 100 de tre­nuri”, ne-a declarat Valeriu Trica, di­rec­torul Regionalei C.F.R. Timişoara. Po­tri­vit re­prezentanţilor administraţiei C.F.R., există pierderi de peste 100 de mi­lioane de lei din cauza acestei greve de aver­­tisment.


Grevă generală în cinci zile

Principalul motiv de declanşare a protestului l-a constituit faptul că, până în prezent, la nivelul companiei nu s-a semnat contractul colectiv de muncă, lu­cru care a dus la o diminuare semni­fi­cativă a salariilor majorităţii anga­ja­ţilor din sistemul feroviar.

În acest sens, Sindicatul Mişcare Comercial a precizat că dacă nu vor fi semnate contractele colective de mun­că la C.F.R. Călători şi C.F.R. Infra­structură, în maximum cinci zile, con­form prevederilor legale, poate fi de­clanşată greva generală. Sindicaliştii nu s-au înţeles cu reprezentanţii com­paniilor feroviare în cazul încheierii noi­lor contracte colective de muncă, astfel că au decis să respecte calen­da­rul protestelor anunţate. Aceştia spun că nu acceptă diminuarea salariilor şi nici disponibilizări colective.

Vechile contracte colective de muncă au expirat pe 31 ianuarie, iar sindicaliştii au avut mai multe runde de negocieri cu reprezentanţii compa­nii­lor feroviare, fără să se ajungă la un nu­mi­tor comun.

Din cauza încetării contractului colectiv de muncă şi a suspendării pre­vederilor acestuia, salariile, începând cu luna februarie, au fost simţitor di­minuate. “Practic, în urma nesemnării unui nou contract colectiv de muncă, ne-am pierdut toate drepturile câşti­gate în baza vechiului contract. Ca atare, suntem plătiţi, începând cu luna februarie, pe baza prevederilor Codului Muncii. De exemplu, sporul de noapte era de 25% conform contractului colec­tiv de muncă, şi a a fost redus la 15%. Sporul pentru sâmbetele şi duminicile lucrate era de 100%, iar acum suntem, potrivit Codului Muncii, plătiţi doar pen­tru orele suplimentare. În aceste condiţii, începând cu salariile pe luna fe­bruarie s-a constatat o diminuare sem­nificativă a cuantumului acestora”, ne-a declarat Petrică Stoian, liderul Sindi­catului Mişcare Comercial din Regio­nala C.F.R. Timişoara. În acest con­text, reprezentanţii sindicatelor au mai ţinut să precizeze că în sistemul fero­viar de stat sunt în prezent 56.000 de angajaţi, cu un salariu mediu net pe 2010 de 1.600 lei pe lună.

Sindicaliştii vor semnarea noului Contract Colectiv de Muncă la nivelul companiei, nu doar pentru recâşti­ga­rea drepturilor salariale pierdute, ci şi pentru că acesta prevede protecţie pen­tru salariaţii care urmează să fie disponibilizaţi, prin sumele colectate din primele de vacanţă la care vor renunţa toţi angajaţii.

Rămâne de văzut dacă la nivelul C.F.R. Infrastructură şi C.F.R. Călători conducerea va semna până la urma con­tractele colective de muncă, evitând în acest fel greva generală, care ar duce la blocarea totală a traficului feroviar. “Probabil, în zilele următoare va fi semnat noul contract colectiv la nive­lul companiei, şi atunci nu vor mai fi proteste”, estimează Valeriu Trica, directorul Regionalei C.F.R. Timişoara.