Sensurile unice, sursă de nervi în trafic

Printre sursele constante de nervi în traficul timişorean probabil că mulţi şoferi ar indica, pe lângă lipsa locurilor de parcare, şi felul în care evoluează instituirea de sensuri unice. Fiind o prerogativă exclusivă a Primăriei, instituirea de sensuri unice le dă bătăi de cap unui număr destul de mare de conducători auto care au observat nu o dată că regulile de circulaţie din anumite zone ale oraşului se pot schimba peste noapte.

Schimbări de pe o zi pe alta

Deşi şoferii deranjaţi pe felul în ca­re se schimbă de la o zi la alta sensu­rile unice în Timişoara au tendinţa de a-şi revărsa nervii pe Poliţia Rutieră, puţini ştiu că, de fapt, rutieriştii nu sunt implicaţi decât colateral în procesul de stabilire a sensurilor unice şi a sensului de circulaţie de pe acestea.“Sensurile unice sunt decise în cadrul Comisiei de Circulaţie de la nivelul Primăriei Timi­şoara, structură care stabileşte şi mon­tarea de indicatoare în municipiu”, spune comisarul-şef Nicolae Istrat, din cadrul Serviciului Poliţie Rutieră Timişoara.

Procedura de stabilire a acestor sensuri unice pare să nu fie întot­dea­una argumentată punctual, ci cu nişte obiective abstracte gen “fluidizarea cir­culaţiei”, deşi, de multe ori, in­stituirea de sensuri unice pare să aibă efect con­trar. De cele mai multe ori, fără o dez­batere publică în acest sens, deci­ziile se iau şi se aplică imediat.

De exemplu, ultima strigare în ce­ea ce priveşte instituirea de sensuri uni­ce şi sensuri de circulaţie pe aces­tea a fost la începutul lunii trecute, când s-a de­cis în cadrul Comisiei de Circulaţie că, în vederea fluidizării şi a degajării tra­ficului, precum şi a traver­sării Căii Ara­dului de pe străzile Gri­gore Alexan­drescu şi Marginii, în condiţii de sigu­ranţă, se pune în func­ţiune semaforul din intersecţia Căii Aradului cu străzile Marginii, Grigore Alexandrescu şi Gri­gore T. Popa (fostă Câmpina) şi se mo­difică sensurile unice pe strada Grigo­re T. Popa şi pe strada Armoniei, după cum urmează:  sensul pe str. Grigore T. Popa a fost instituit ca fiind dinspre strada Mar­ginii spre Calea Sever Bocu, iar sensul pe strada Armoniei a fost decis ca fiind dinspre Calea Sever Bocu spre strada Marginii.

Măsura a intrat în vigoare chiar în ziua în care a fost decisă, fiind tri­mise efective ale Poliţiei Locale Ti­mi­şoara “pentru a supraveghea buna des­făşurare a traficului şi respectarea noi­lor reglementări”.

E lesne de înţeles că mulţi dintre şoferii care au trecut în acea zi prin zonă au avut o surpriză deloc plăcută.

Soluţie originală pentru criza de locuri de parcare

Din cauza creşterii rapide şi sem­nificative a parcului auto al Timişoarei, şi cum proiectele de construcţie şi amenajare de parcări auto sunt în diverse stagii de stagnare, instituirea de sensuri unice a fost văzută şi ca o soluţie originală de creare de noi locuri de parcare. De altfel, încă de acum patru ani reprezentanţii Primăriei spu­neau că, întrucât Timişoara se con­fruntă cu o creştere a numărului de autovehicule, fapt ce duce la o aglo­merare a traficului rutier, se impune găsirea unor soluţii pentru fluidizarea circulaţiei, iar una dintre soluţiile care se pot aplica în aceste cazuri este realizarea de sensuri unice, pentru că, prin realizarea de sensuri unice se permite parcarea autoturismelor pe carosabil fără a perturba circulaţia auto.

Strategia a fost urmată în mod constant în ultimii ani, fiind consi­de­rată soluţia cea mai simplă la criza par­cărilor. De exemplu, recent, sesizaţi că pe porţiuni din Calea Girocului există o gravă lipsă de locuri de parcare, cetă­ţenii solicitând crearea de locuri de par­care, reprezentanţii Primăriei au dat următorul răspuns : “Se vor insti­tui sensuri unice în toate zonele, ceea ce va duce la crearea de locuri de par­care mai ales acolo unde este nevoie, ca de exemplu în zonele de blocuri”.

Un studiu scump cu efecte pozitive greu de previzionat

Pentru cei care susţin că Primăria instituie sensuri unice după un plan care de multe ori scapă logicii normale, reprezentanţii Municipalităţii au un argument “forte”. Este vorba de un studiu numit “Documentaţie tehnică pentru fluidizarea circulaţiei rutiere prin crearea de sensuri unice pentru arterele de circulaţie cu volum mare de trafic, în special în cvartalele de locuinţe colective”, studiu achiziţionat în 2008 de către Primăria Timişoara. Respectivul proiect avea scopul de a “optimiza traficul astfel încât să se re­alizeze o distribuţie optimă a volumelor de trafic pe arterele aglomerate şi o fluenţă ridicată”. Primăria şi-a arătat în 2008 disponibilitatea de a da suma de 140.000 de lei pentru acest studiu. Într-un stil încetăţenit pentru multe achiziţii ale Municipalităţii, poate şi din cauza “bunei” mediatizări a contrac­tului public, pentru această lucrare a existat un singur ofertant, deşi firme de profil sunt o grămadă în Timiş. Aşa că valoarea de execuţie a fost de 125.000 de lei plus TVA, deci aproape de valoa­rea estimată, cum se întâmplă adesea la achiziţii de acest gen.

Reprezentanţii Direcţiei Tehnice a Primăriei susţin că nu au lăsat studiul respectiv să se prăfuiască, ci l-au implementat an de an, în 2009, în zona de sud a oraşului, iar anul trecut, în zonele Aradului şi Circumvalaţiunii. Despre efectele “miraculoase” ale implementării studiului respectiv vorbesc de la sine ambuteiajele care se formează la orele de vârf în aceste zone unde există pretenţia că s-a fluidizat circulaţia, prin instituirea de sensuri unice.

Nu în ultimul rând, se pare că şi diversele sesizări ale unor timişoreni, legate de zgomotul traficului, mai pot să conteze pentru instituirea de sensuri unice. Astfel, în urmă cu câteva luni, un grup de locatari de pe străzile Dej, Carei şi Orşova solicitau instituirea de sensuri unice pentru că “se creează blocaje în trafic, generând zgomot şi certuri între şoferi”. Primăria s-a gră­bit să le răspundă că instituirea de sensuri unice de circulaţie pe străzile respective a fost avizată de către Co­misia de Circulaţie, urmând insta­larea de indicatoare rutiere aferente.

E de la sine înţeles că o bună par­te dintre conducătorii auto profesio­nişti care se confruntă zi de zi cu nea­junsurile din traficul timişorean susţin că felul în care se gestionează pro­blema sensurilor unice în municipiu nu este de natură să îi mulţumească. “Unele dintre aceste sensuri unice sunt bine instituite, pentru traficul din zo­nă. Altele nu se justifică, din punctul meu de vedere, iar instituirea lor nu are nicio noimă. Unele par să fie crea­te doar pentru a justifica stâlpii de semnalizare, pentru delimitare. Am auzit că un astfel de stâlp costă apro­ximativ 100 de euro. O firmă care montează 2.000 - 3.000 de stâlpi de acest gen pe an cred că o duce extrem de bine, nici nu mai are nevoie de alte contracte”, susţine Cristea Savu, liderul Aso­ciaţiei Profesionale a Ta­xime­triş­tilor Independenţi din Ti­mişoara.