Spionajul industrial, o “branşă” promovată intens pe perioada de criză

Fiind o activitate promovată neoficial de majoritatea statelor care râvnesc la titlul de putere economică mondială, spionajul industrial pare să fi luat amploare, fiind favorizat de actualul context economic când, în loc să investească sume mari necesare activităţilor proprii de cercetare, multe companii de top, sprijinite de Guverne, preferă să-şi spioneze concurenţii direcţi şi să le fure inovaţiile. Din cauza mizei mari, nu o dată scandalurile de spionaj industrial se transformă în scandaluri diplomatice.

Spionajul industrial, subiect al dezvăluirilor WikiLeaks

Subiectul fierbinte al spionajului industrial nu putea fi neglijat de por­talul de investigaţii WikiLeaks care în cursul acestui an a publicat mai multe telegrame diplomatice clasificate, lega­te de activitatea de spionaj economic. Potrivit acestor telegrame, Franţa, mai mult decât China şi Rusia, este ţara cea mai activă în materie de spionaj industrial asupra aliaţilor săi europeni.“Spionajul francez este atât de extins, încât pagubele pe care le provoacă economiei germane, în totalitatea lor, sunt mai importante decât pagubele provocate de China sau Rusia”, se ara­tă într-o telegramă nedatată a Amba­sadei Statelor Unite la Berlin.

Publicaţia electronică Aften­pos­ten, care a obţinut prin mijloace necu­noscute, în decembrie 2009, toate cele 250.000 de documente diplomatice ale WikiLeaks, a reprodus în acelaşi con­text şi declaraţiile patronului unui grup industrial german. “Franţa este impe­riul răului în ceea ce priveşte furtul tehnologiilor, iar Germania ştie acest lucru”, ar fi declarat, în octombrie 2009, Berry Smutny, directorul general al unei mici companii producătoare de sa­teliţi, OHB Technology. Această firmă a devenit cunoscută public în ianuarie 2010, când a câştigat, în faţa Astrium, o filială a gigantului EADS, un contract pentru construirea mai multor sateliţi destinaţi programului de navigaţie Ga­lileo, viitorul GPS european.

Totodată,Aftenposten a dezvăluit existenţa unei concurenţe franco-ger­mane în materie de sateliţi de spionaj. Potrivit notelor obţinute de WikiLeaks, Germania încearcă să dezvolte, cu aju­torul Statelor Unite, propriul său pro­gram de sateliţi de observaţie optică, în pofida obiecţiilor Franţei, care condu­ce eforturile europene în acest dome­niu, cu sateliţii Hellios.

Renault, scandalul anului

Deşi Franţa apare în telegramele WikiLeaks ca o ţară de origine a multor campanii de spionaj industrial, ironia a făcut ca în acest an cel mai mare scan­dal de spionaj economic să aibă în cen­tru una dintre cele mai renumite com­panii franceze – Renault. La începutul acestui an Renault a anunţat că îşi vede pus în pericol proiectul său de dezvol­tare a vehiculelor electrice, după o ten­tativă de spionaj industrial. Construc­torul francez a concediat în acest sens trei directori, de teama unor scurgeri de informaţii privind programele sale de dezvoltare a unor modele electrice noi. “Renault este victima în această poves­te. Grupul este îngrijorat de evoluţia programului său de dezvoltare a vehi­culelor electrice şi speră că poziţia sa de lider în acest segment nu va fi afec­tată”, precizau oficialii Renault, care menţionau că o anchetă pe această te­mă a fost demarată de o alertă etică în­că din luna august a anului trecut. O alarmă etică este sinonimă cu semna­la­rea unui angajat care manifestă un comportament ce poate dăuna intere­selor companiei: neimplicare, refuzul de a dezvolta un proiect sau scurgere de informaţii.

Ulterior constructorul auto fran­cez Renault a anunţat că secretele teh­nologice vitale sunt în siguranţă, iar producţia de autovehicule nu va fi afec­­tată de datele legate de programul de maşini electrice obţinute prin spionaj de o reţea internaţională. Cert este că acest scandal a determinat Guvernul Franţei să avertizeze asupra unui peri­col mai larg la care ar putea fi expusă industria franceză.

“Este mâna unor profesionişti. Re­nault este victima unei reţele interna­ţionale organizate”,a declarat direc­torul operaţional al Renault, Patrick Pelata. Angajaţii Renault demişi în urma acestui scandal au fost suspectaţi de transmiterea unor informaţii legate de programul electric, în dezvoltarea căruia constructorul auto investeşte miliarde de euro împreună cu parte­nerul nipon Nissan. Informaţiile se referă la costurile şi modelul economic al programului, însă nu şi la elemente importante de tehnologie, conform conducerii Renault. Surse din Guver­nul francez au indicat că serviciile secrete investighează posibile piste chineze în cazul de spionaj în care se regăseşte Renault.

 În acest context, un oficial guver­namental a declarat pentru publicaţia franceză Le Journal du Dimanche că în ultimii ani Franţa s-a confruntat cu mii de cazuri de spio­naj industrial, multe având China ca ţară sursă.

Suspiciuni de manipulare

La mijlocul acestui an, Renault a admis pentru prima dată că scandalul de spionaj de la începutul acestui an, care a deteriorat relaţia companiei cu Guvernul francez şi ar fi putut crea ten­siuni diplomatice între Franţa şi China, ar putea fi doar o manipulare.

Autorităţile franceze sunt jenate de situaţie şi spun că Renault se va confrunta cu toate consecinţele şi res­ponsabilitatea pentru evenimente. “Un anumit număr de elemente ne îndreap­tă către îndoieli. Ori ne confruntăm cu un caz de spionaj şi un înalt executiv pe probleme de securitate îşi protejea­ză sursa în pofida situaţiei create, ori Renault este o victimă a manipulării, nu ştim de ce natură, care ar putea fi inclusiv o fraudă. În acest caz, dacă toate îndoielile se risipesc, vom propu­ne reangajarea celor trei directori sus­pectaţi în ianuarie că au vândut se­crete industriale şi concediaţi şi, în orice caz, Renault va avea mare grijă să remedieze orice injustiţie”, a decla­rat directorul de operaţiuni al grupului, Patrick Pelata, într-un interviu pen­tru publicaţia Le Figaro.

Cazul a tensionat relaţiile dintre Renault şi Guvernul francez, care de­ţi­ne 15% din acţiunile companiei. Autori­tăţile au criticat Renault pentru că nu a informat imediat instituţiile de resort cu privire la cazul de spionaj, alegând să deruleze mai întâi o anchetă internă.

Situaţia ar fi putut, de asemenea, să degenereze într-o dispută diploma­tică între Franţa şi China.  

Surse apropiate investigaţiei au declarat că anchetatorii nu au găsit dovezi care să probeze acuzaţiile aduse de Renault împotriva celor trei angajaţi demişi în urma acestui scandal. Acuza­rea se baza pe descoperirea unor con­turi în străinătate care să demonstreze că cei trei au obţinut bani pentru a di­vulga informaţii confidenţiale.

Avocatul Renault, Jean Rein­hart, a declarat că serviciile contra­spionaj din Franţa caută în continaure conturile respective în Elveţia şi Liech­tenstein şi a respins presupunerea că grupul auto ar fi fost manipulat.

Suspiciuni de spionaj şi în industria farmaceutică

Scandalurile de spionaj industrial nu au ocolit în acest an nici industria farmaceutică, zonă unde în mod con­stant există suspiciuni pe această temă şi se cheltuie sume fabuloase pentru securizarea rezultatelor obţinute de echipele de cercetare.

La jumătatea acestui an, autori­tă­ţile americane au anunţat arestarea unui bărbat acuzat că a furat secrete comerciale de la întreprinderea farma­ceutică Bristol-Myers Squibb, pentru a încerca să înfiinţeze o firmă rivală în India, ţara sa natală. Shalin Jhaveri, în vârstă de 29 de ani, din Syracuse, New York, riscă până la zece ani închisoare şi o amendă de 250.000 de dolari, au declarat surse din cadrul acuzării. El a fost încarcerat, fără posibilitatea de a fi eliberat pe cauţiune. Bărbatul este acuzat că a “furat numeroase secrete comerciale, în cadrul unui proiect de creare a unei întreprinderi farma­ceutice în India, unde s-a născut, care ar fi fost în concurenţă cu Bristol-Myers Squibb pe mai multe pieţe din întreaga lume”.