La şedinţa de Consiliu Local de la sfârşitul acestei luni, consi­lierii locali vor vota un proiect de hotărâre privind aprobarea contului de execuţie al Timişoarei pe anul trecut şi rectificarea bugetului local al Timişoarei, tot retroactiv, pe anul 2010. Cu această ocazie, pe lista de investiţii ataşată se pot observa studii de fezabilitate realizate cu valori destul de mari, studii despre care o parte dintre consilierii locali au susţinut că sunt destul de greu de aplicat practic.

Anul trecut s-au prevăzut în lista de investiţii a Primăriei Timişoara sume pentru reactualizarea unor studii de fezabilitate care nu au fost folosite perioade lungi, cum e cazul Studiului de fezabilitate legat de transformarea bio­masei în materiale refolosibile – staţia de compostare deşeuri vegetale. S-au aprobat sume de zeci de mii de lei pen­tru proiecte cum ar fi cel de reconstrucţie ecologică a bălţii de pe strada Lămâiţei sau un studiu de oportunitate vizând in­frastructura regională de afaceri şi ino­vare în sectorul ITC. Studiul de Fezabi­litate pentru Centrul Intermodal de Transport Timişoara a costat aproape 80.000 de lei, iar 14.000 de lei a costat un studiu privind amenajarea unei pieţe volante în zona Freidorf. Pe lista de investiţii a Timişoarei pe anul trecut, anexată acum Proiec­tu­lui de hotărâre privind aprobarea con­tului de execuţie al municipiului Timi­şoara pe 2010, mai există şi un Studiu privind radioactivitatea apelor în mu­ni­cipiul Timişoara, care a costat 34.000 de lei, sau Studiul privind reducerea nive­lului de zgomot folosind asfalt cau­ciu­cat, ce apare în lista de investiţii cu va­loarea de 11.000 de lei. Un interesant stu­diu privind conservarea biodiversi­tăţii în Timişoara apare pe lista de investiţii cu suma de 19.000 de lei, iar Studiul de modelare 3D a clădirii Pri­măriei Timişoara e consemnat cu valoare de 68.000 de lei, precizându-se însă că în acest caz fina­n­ţarea va fi obţinută „din alte surse”.

Nici pe linie de transport nu s-a dus lipsă de studii făcute anul trecut, fiind nominalizate Studiul de extindere a reţelei de transport public local şi me­tropolitan, în valoare de 119.000 de lei, şi Studiul privind dezvoltarea infra­struc­turii, reglementării şi organizării par­cării publice în municipiul Timişoara, în valoare de 96.000 de lei. Tot în lista cu pricina e nominalizat şi Studiul privind ridicarea liniei de cale ferată pe es­tacadă, în Timişoara, în valoare de 285.000 de lei, ca şi studiile de fezabili­tate legate de amenajarea de alveole, staţia intermodală Dâmboviţa şi extin­derea liniei de cale în zona Moşniţa.

Totuşi, în acest an, spun unii con­silieri lo­cali, nu au mai fost promovate pentru aprobare atât de multe studii ca anul trecut. „Deocamdată nu am avut proiec­te de studii, pe acest an, care să fie rupte de realitate. Poate şi pentru că bu­getul nu a mai permis. Până acum s-au promovat o serie de studii de fezabi­lita­te legate de extinderea reţelei de ilu­minat public, care sunt însă normale pentru orice oraş civilizat. Nu au mai existat tendinţele de anul trecut, cu acele proiecte de ridicare a liniei de cale ferată pe estacadă sau realizare de centre intermodale, unde să se întâl­nească trenul cu avionul, proiecte care e clar că nu sunt realizabile, în viitorul apropiat, cel puţin”, ne-a declarat con­silierul local Adrian Pau.