Tot mai multe accidente rutiere grave pe străzile Timişoarei

Peste o sută de accidente rutiere grave s-au înregistrat în Timi­şoa­ra de la începutul anului – mai multe decât în perioada similară a anului trecut. Cu toate acestea, Municipalitatea a anunţat, zilele trecute, că numărul acestor accidente a scăzut. Şi asta datorită unor măsuri luate de Primărie. Statisticile rutiere cu care se laudă edilii sunt pentru anii 2009 şi 2010, situaţia actuală fiind de fapt negativă.

Timişoara, pe harta accidentelor rutiere

În 2008, Timişoara a semnat Car­ta Europeană a Siguranţei Rutiere, fiind primul oraş din România semnatar al acesteia. Prin aderare la Cartă, Primă­ria şi-a asumat responsabilităţi pentru reducerea numărului de victime pe şo­sele, azimut la care urma să se ajungă prin diminuarea numărului de acci­dente din sensurile giratorii, prin pre­venirea accidentelor prin îmbunătă­ţirea infrastructurii, prin încurajarea condusului cu respectarea regulilor de trafic şi îmbunătăţirea semnalizării rutiere. Pentru a îşi îndeplini obligaţiile asumate prin aderare la Cartă, auto­rităţile locale au luat măsuri concrete care vizează siguranţa pietonilor şi a şoferilor în trafic. Mai exact, au ame­najat treceri de pietoni, au făcut sema­forizări de intersecţii, au amenajat gi­raţii, au monitorizat traficul, au montat calmatoare la trecerile de pietoni cu risc ridicat de accidente şi au montat balize de delimitare a benzilor de cir­culaţie în zonele în care au avut loc nu­me­roase accidente cu victime. De ase­menea, explică reprezentanţii Pri­mă­riei Timişoara, din cauza numeroa­selor ambuteiaje, Comisia de Circulaţie a ho­tărât montarea unor dispozitive pentru a determina participanţii la trafic să respecte semnificaţia sem­nalizărilor şi a marcajelor rutiere, pre­cum stâlpi din plastic sau garduri protectoare.

Potrivit reprezentanţilor Primăriei Timişoara, rezultatele măsurilor de siguranţă implementate nu au întârziat să apară, remarcându-se o scădere a numărului de victime din accidentele de circulaţie pe raza Timişoarei, înde­plinindu-se astfel responsabilităţile asumate faţă de Carta Europeană a Siguranţei Rutiere.

Interesant este însă faptul că statisticile cu care se laudă autorităţile locale sunt pentru anii 2009 şi 2010, când numărul de accidente a scăzut într-adevăr, de la 394 accidente de circulaţie – soldate cu 19 morţi, 120 de răniţi grav şi 336 răniţi uşor –, la 339 accidente de circulaţie – în urma că­rora 15 oameni au murit, 90 au fost răniţi grav şi 339 au fost răniţi uşor.

Primăria Timişoara a anunţat că, în decembrie, au fost montate alte ele­mente pentru siguranţa rutieră în oraş, fiind amplasate dispozitive speciale sonore pentru nevăzători la o intersec­ţie semaforizată din centrul oraşului, care cuprinde patru traversări, urmând ca, în timp, împreună cu reprezentanţii asociaţiei de nevăzători, să le aducă îmbunătăţiri şi, ulterior, sistemul să fie extins şi la alte traversări din oraş.

Până aici, doar lucruri de lăudat. Nu punem la îndoială eficienţa măsu­rilor luate de autorităţile locale sau contribuţia ofiţerilor de la Biroul Rutier Timişoara. Întorcându-ne, însă, la sta­tisticile rutiere din acest an, observăm că situaţia este contrarie celor înregis­trate în anii trecuţi, iar numărul acci­dentelor rutiere grave, cât şi cel al vic­timelor de pe şoselele timişorene s-au în­mulţit de fapt.

Comisar-şef Cismaş : „Sunt foarte multe accidente cauzate de neatenţie în oraş”

Dacă anul trecut străzile oraşului au fost „martorii” producerii unui nu­măr mai mic de accidente rutiere gra­ve comparativ cu anul precedent, bu­cu­rând autorităţile locale, în acest an, încă neîncheiat, statisticile rutiere arată o înrăutăţire a situaţiei. Conform datelor înregistrate la Serviciul Poliţiei Rutiere Timiş, de la începutul acestui an s-au înregistrat 364 acci­dente rutiere grave, soldate cu 22 de morţi şi 94 răniţi grav şi 301 răniţi uşor.

Cauzele? „Cât timp numărul maşi­nilor şi al şoferilor creşte, iar şoselele rămân aceleaşi, e cam greu să avem mai puţine accidente rutiere. În cadrul proiectului cu Carta Europeană s-au montat dispozitive de avertizare sono­re pentru nevăzători – un model pre­luat de la nemţi şi o premieră în Româ­nia implementată la Timişoara, s-au montat calmatoare şi stâlpi de protec­ţie, dar toate aceste măsuri nu pot în­trece uneori iresponsabilitatea şoferi­lor din trafic. Sunt foarte multe acci­dente cauzate de neatenţie în oraş”, ne-a declarat comisarul-şef Alexan­dru Cismaş.

Poliţiştii rutierişti spun că, din păcate, lucrurile nu merg întotdeauna chiar aşa cum şi-ar dori şi că şoferii ti­mişeni se încăpăţânează să nu respec­te normele de circulaţie, mai ales în ce­ea ce priveşte acordarea de prioritate, acest comportament rămânând con­stant în trafic. Pe de altă parte, nici stâl­pii din plastic cu rol de protecţie, am­plasaţi la intersecţia unor şosele din Timişoara, în apropierea trecerilor de pietoni şi în zone în care este interzisă parcarea sau accesul rutier, nu sunt luaţi în seamă de şoferi, care trec cu ma­şinile peste ei.

Cu toate acestea, în ultimii ani, s-a observat, totuşi, o reducere semnifica­tivă a accidentelor de circulaţie în zo­nele din oraş unde au fost montate calmatoare, stâlpi sau alte elemente de siguranţă, măsuri implementate de autorităţile locale, explică Alexandru Cismaş : „Pe bulevardul Take Ionescu, după montarea calmatoarelor, s-au re­dus accidentele cu 70%. Astfel de mă­suri s-au luat şi pe Calea Torontalului, Calea Şagului, pe Calea Lipovei, pe Calea Aradului şi pe Dâmboviţei, zone în care s-a constatat o scădere cu 50 - 60% a accidentelor rutiere”.

Pe de altă parte, mai spune ofiţe­rul, o zonă în care mai e nevoie de mă­suri de siguranţă suplimentare este Ca­lea Şagului, la trecerea de pietoni de di­nainte de pod, unde s-au înregistrat multe accidente rutiere în acest an. Drept urmare, rutieriştii timişeni au înaintat o propunere Comisiei de Cir­culaţiei privind montarea unor sema­foare la acea trecere de pietoni. „Ne gândim mereu la proiecte noi care să reducă numărul de accidente în oraş. Aşteptăm să se dea circulaţiei centura, să se decongestioneze traficul în oraş şi să se mai poată reparat şosele. Deşi, trebuie să ne gândim să nu cădem în cealaltă parte, să avem şosele bune, iar şoferii să se ducă precum nebunii, să crească viteza de circulaţie”, a mai arătat Alexandru Cismaş.