Traficul timişean, sub semnul neatenţiei în conducere

Zece oameni au murit şi alţi peste 20 au suferit răni grave în urma unor accidente rutiere, anul trecut. Nici 2012 nu pare să aducă schimbări în bine ale situaţiei, în primele săptămâni ale acestui an având loc deja trei accidente din cauza imprudenţei la volan. Oboseala, condiţiile de carosabil dificile şi vorbitul la telefon sunt doar câţiva dintre factorii care distrag atenţia şoferilor în trafic, favorizând producerea de evenimente rutiere grave.

Imprudenţa la volan, tot mai întâlnită în Timiş

Fie că au ani de experienţă în con­ducere, fie că sunt la început de drum, profesionişti sau amatori, tot mai mulţi şoferi se angajează în ma­nevre periculoase pe şoselele din Timiş. Unii nu iau în calcul condiţiile de carosabil şi accelerează pe şosele acoperite cu gheaţă sau zăpadă, alţii se angajează în depăşiri riscante în timp ce vorbesc la telefon sau nu observă intenţiile celorlalţi participanţi la trafic şi nu le acordă prioritate. Iar de la neatenţie la volan până la producerea unor accidente de circulaţie e doar un pas. Dovadă stau accidentele înre­gistrate în ultimele zile pe şoselele din Timiş.

Două tinere, Simona D., de 23 de ani, din Maramureş, şi Ionela C., de 24 de ani, din Gorj, au ajuns la spital, săp­tămâna trecută, după ce maşina în care se aflau s-a tamponat cu o alta, la Ghiroda. Din primele verificări efec­tuate la faţa locului, poliţiştii rutierişti au stabilit că vinovată de accident a fost C. A. Anuţa, care conducea maşi­na în care se aflau cele două pasagere. Din cauza neatenţiei în conducere, fe­meia nu a păstrat distanţa corespun­zătoare în mers faţă de un autoturism care circula, în faţă, în aceeaşi direc­ţie. Tot din neatenţie, un şofer a intrat cu maşina într-un autobuz, la Ti­mi­şoara. Şoferul, P. Ştefan, de 42 ani, din Timişoara, circula cu maşina pe strada Andrei Şaguna şi, ajungând la inter­secţia cu strada Horia, nu a acordat prioritate de trecere unui autobuz, care circula regulamentar. În urma acci­dentului, şoferul maşinii a fost rănit grav, fiind transportat la spital pentru îngrijiri medicale. Tot din propria-i vină şi neatenţie în conducere a ajuns la spital şi V. Stelian, de 42 ani. Şoferul conducea o autotutilitară din­spre Jebel spre Voiteg şi nu a observat un tractor care circula pe aceeaşi direcţie de mers, lovindu-l din spate. La spital a ajuns însă şi un pieton. T. Ion, de 58 de ani, din Timişoara, circula pe partea carosabilă, când a fost lovit de o ma­şină la volanul căreia se afla P. P. Andrei, de 20 ani. Potrivit poliţiştilor rutierişti, vina a aparţinut şoferului care nu s-a asigurat la manevra de mers înapoi, acroşând şi accidentând pietonul. Iar lista accidentelor care au la bază neatenţia în conducere poate continua.

Zece oameni au murit din cauza neatenţei la volan

Potrivit statisticilor Serviciului Poliţiei Rutiere Timiş, anul trecut, pe şoselele din judeţ au fost înregistrate 32 de accidente produse pe fondul conducerii imprudente, evenimente rutiere soldate cu moartea a zece persoane şi rănirea gravă a altor 26.

Numărul accidentelor grave cau­zate de neatenţie a fost în 2011 cu mult mai mare comparativ cu anul 2010, când au fost înregistrate peste 20 asemenea situaţii, soldate cu moartea a şase persoane şi rănirea gravă a altor 23.Totuşi, privind mai în urmă, numărul accidentelor cauzate de neatenţie a scăzut. Dacă în 2009 s-au înregistrat 35 de accidente grave, soldate cu moartea a zece persoane şi rănirea gravă a altor 25, din cauza neatenţiei în conducere a şoferilor, în 2008 au avut loc 49 de accidente grave, în urma cărora 19 oameni au murit, iar alţi 38 au fost răniţi grav.

Comisar-şef Nicolae Istrat : “Imprudenţa la volan este o cauză pe care nu o poţi desprinde de altele”

Cifrele înscrise în statistici la cate­goria accidentelor produse din cauza neatenţiei în conducere ar fi cu mult mai mari dacă nu s-ar lua în calcul se­parat alţi factori care conduc la astfel de evenimente, spun rutieriştii. “Impru­denţa la volan este o cauză pe care nu o poţi desprinde de altele. De multe ori, pe lângă faptul că au fost neatenţi în conducere, s-a stabilit că şoferii im­plicaţi în accidente consumaseră alcool, au circulat cu viteză mare ori se aflau la volan de multe ore şi erau obosiţi. La acestea se mai pot adăuga lipsa expe­rienţei la volan, condiţiile unui carosa­bil umed sau care necesită mai multă atenţie în efectuarea unor manevre, în curbă, de exemplu”, spune comisarul-şef Nicolae Istrat, ofiţerul responsabil de relaţia cu mass-media de la Serviciul Poliţiei Rutiere Timiş.

Potrivit ofiţerului, graba de a ajun­ge la destinaţie, oboseala după o zi de lucru sau orele îndelungate de condus îi determină deseori pe şoferi să lase deo­parte normele rutiere şi să se angajeze în manevre periculoase. Pe de altă parte, ninsorile şi vizibilitatea redusă, condiţiile meteo nefavorabile, au făcut ca aderenţa pneurilor la suprafaţa de rulare să fie scăzută şi să se poată de­rapa foarte uşor, avertizează rutieriştii, recomandându-le conducătorilor auto să îşi verifice tehnic autoturismele, să verifice dacă funcţionează corespunză­tor ştergătoarele, sistemul de lumini, mecanismul de direcţie, sistemul de frânare şi sistemul de climatizare.

Totodată, rutieriştii le atrag aten­ţia şoferilor să dea dovadă de prudenţă, când circulă în condiţii de vizibilitate redusă, deoarece viteza mare se dove­deşte a fi extrem de periculoasă, de mul­te ori aceasta fiind cauza principală de producere a unor accidente grave.

Şi oboseala la volan este un factor care scade gradul de atenţie în trafic. “Traficul rutier este mult mai solicitant decât în anii trecuţi, prin creşterea parcului auto, care nu e proporţională cu infrastructura. Un drum de la Timi­şoara la Lugoj sau Arad, de exemplu, îl parcurgem în coloană. Îi determină pe şoferi să fie atenţi permanent, dar în­cordarea şi tensiunea duc şi la un con­sum de resurse fizice, iar oboseala se instalează mai uşor”,maispune comi­sarul-şefIstrat.

Poliţiştii rutierişti timişeni aver­tizează că majoritatea accidentelor grave de circulaţie produse din cauza oboselii au loc pentru că mulţi dintre şoferii care circulă pe distanţe foarte mari refuză să oprească pentru a se odihni. După mai multe ore de condus, atenţia şi timpul de reacţie la stimuli scad însă foarte mult şi astfel apare riscul ador­mirii la volan.