Trei luni pe an, termen de condus pentru şoferii cu numere de Bulgaria

Din cauza creşterii numărului de maşini înmatriculate în Bulgaria, care circulă pe şoselele din România, a fost iniţiat un proiect de act normativ pentru modificarea legii circulaţiei pe drumurile publice, care prevede că şoferii cu domiciliul în România nu vor mai putea conduce maşini înmatriculate în alte state, inclusiv în Bulgaria, decât pentru o perioadă de 90 de zile. Substratul acestui act normativ pare a fi legat şi de faptul că, inclusiv în Timiş, şoferii cu număr de Bulgaria reprezintă, de regulă, o categorie indisciplinată de participanţi la trafic, sancţionarea lor fiind îngreunată de identificarea dificilă a acestora pe baza plăcuţelor de înmatriculare.

Doar 90 de zile de şofat pentru conducătorii auto “bulgari”

Conform proiectului de modificare a legii circulaţiei pe drumurile publice, pus în dezbatere publică de Ministerul Administraţiei şi Internelor, autove­hi­culele şi remorcile înmatriculate în al­te state deţinute cu orice titlu de per­soane care au sediul, domiciliul, reşe­dinţa ori rezidenţa în România nu pot fi conduse pe drumurile publice decât pe o perioadă de maximum 90 de zile de la data dobândirii titlului şi nu mai mult de 90 de zile într-un an calendaristic. Ex­cepţie de la prevederile acestui articol fac autovehiculele înmatriculate pe numele persoanelor care le conduc în România, cele de transport rutier pu­blic de mărfuri ori transport în regim de închiriere sau serviciu de închirie­re, conduse de persoane fizice aflate în raporturi juridice de muncă cu persoa­nele pe numele cărora sunt înmatri­culate acestea şi cele utilizate în baza unui contract de leasing.

Modificările actului normativ vin în contextul în care, după aderarea Ro­mâniei la Uniunea Europeană, numă­rul autoturismelor înmatriculate în alte state care circulă pe teritoriul Româ­niei a crescut simţitor.“Fenomenul a devenit mai pregnant în ultimii doi ani, când cetăţenii români au indentificat posibilitatea înmatriculării facile cu costuri mici a autovehiculelor pe nu­mele unor persoane fizice sau juridice în special din Republica Bulgaria”, se arată în expunerea de motive a actului normativ.

Şoferi greu de identificat şi sancţionat

Un argument pentru realizarea aces­tui act normativ a fost şi faptul că şoferii care au maşini cu plăcuţe de înmatriculare de Bulgaria sunt greu de identificat atunci când sunt surprinşi de camerele video sau de dispozitivele radar încălcând legea. “Utilizatorii unor astfel de ve­hicule înmatriculate în alte state sunt tentaţi să încalce în mod frecvent nor­mele rutiere şi chiar să comită acci­dente de circulaţie şi să părăsească locul faptei mizând pe dificultăţile în­tâmpinate de autorităţi pentru iden­tificarea şi sancţiunarea sau tragerea lor la răspundere”, se ara­tă în moti­va­ţia noii legi, precizându-se că, în 2009, în peste 10% din acci­dentele grave au fost implicate maşini înmatriculate în Bulgaria sau în străi­nătate.

Şi Bulgaria îşi schimbă legislaţia

Şi Parlamentul de la Sofia va adop­ta în curând anumite amendamente legale care vor face imposibilă ca o ma­şină al cărei proprietar are domiciliul într-o altă ţară să continuă să poarte un număr de înmatriculare din Bulga­ria, a declarat Borislav Bogoev, vice­preşedinte al Comisiei bulgare de su­praveghere financiară de la Sofia.

Noul proprietar al unui vehicul auto va fi obligat să-l înmatriculeze la adresa lui de domiciliu, în termen de 14 zile după achiziţionare. După expirarea a două săptămâni de la cumpărare, ve­chiul număr de în­matriculare a vehicu­lului îşi va pierde valabilitatea. În acest fel nu va mai fi posibil ca vreun român să-şi cumpere un autoturism din Bulga­ria şi să conti­nue să-l conducă în ţara sa fără să-i schimbe numărul de înma­triculare. Urmează să fie modificat şi regimul de emitere a procurilor prin care cetăţe­nii bulgari transferă dreptul de condu­cere a maşinii unei persoane terţe, a mai spus oficialul.

Borislav Bogoev a mai precizat că, dacă vreun autoturism înmatriculat în Bulgaria produce un accident în Ro­mâ­nia, despăgubirile sunt plătite de compania de asigurări din Bulgaria sau, în cazul în care acesta nu are poliţă de răspundere civilă auto, de Fondul de Garantare din Bulgaria. În momentul de faţă, la acest fond au fost reclamate despăgubiri de peste 33 de milioane de euro. “Este vorba, de fapt, despre scurgerea unor capitaluri na­ţionale din Bulgaria către România”, a mai spus Borislav Bogoev.

O alternativă mult mai ieftină

Înscrierea autovehiculelor în Bulgaria este folosită în special în cazul autoturismelor second-hand, cu vechime considerabilă şi cu motoare de capacităţi cilindrice mari, pentru care, în ţară, se plătesc taxe de peste 1.000 de euro. În Bulgaria, pentru un autoturism, taxa de poluare este de 500 - 550 de euro, iar pentru o autoutilitară, de circa 600 de euro. În schimbul acestor bani, o persoană transportă maşina pe trailer până în Bulgaria, efectuează toate inspecţiile tehnice şi toate documentele necesare şi, după câteva zile, aduce autoturismul înapoi proprietarului, gata înmatriculat şi cu taxele plătite la zi. Există însă şi riscuri aferente acestui proces : multe dintre maşini nu au actele în regulă, iar în caz de accident, asigurătorii bulgari nu plătesc daunele şi amenzile la radar sau rovinietă rămân neachitate.

2% din timişeni şi-au înmatriculat maşina “peste Dunăre”

În Timiş, înmatricularea maşinilor în Bulgaria nu este practică curentă. “Comparativ cu celelalte judeţe, Timi­şul are un număr mult mai mic de auto­­turisme înmatriculate în acest mod. Înmatricularea în Bulgaria este o prac­tică curentă în judeţele din sudul Româ­niei. În special, cei din zona Giurgiu apelează la aceste moduri de înma­tri­culare”, ne-a declarat comisarul-şef Ni­colae Istrat, responsabil mass-media de la Serviciul Poliţiei Rutiere Timiş.

Reprezentanţii Registrului Auto Român Timiş spun că procentul autotu­rismelor înmatriculate în Bulgaria ajun­ge la circa 2% din parcul auto al judeţu­lui. Dorin Cândea, directorul R.A.R Timiş, susţine că, din punct de vedere legislativ, majoritatea românilor care au maşini înmatriculate în Bulgaria cir­culă ilegal, excepţie făcând cei care au o firmă în Bulgaria şi un punct de lucru în România. Directorul R.A.R. Timiş este de părere că măsura pregătită de auto­rităţile române este necesară, pentru că în orice stat al U.E., în trei luni de zi­le, şoferul este obligat să-şi înmatricule­ze maşina în ţara în care are rezidenţa.